Il capo della divisione EV di Ford in Europa, Martin Sander, è andato su Twitter in precedenza e ha pubblicato un breve video del capo progettista Amko Leenarts durante un'intervista. Leenarts viene filmato nel bel mezzo della conversazione e poi solleva le copertine, solo un po', dal prossimo crossover elettrico.
La data di presentazione è stata confermata il 21 marzo e la macchina del marketing è chiaramente in movimento, possiamo aspettarci altri frammenti e immagini trapelate nelle prossime settimane. Il nuovo crossover EV si basa sulla piattaforma MEB di VW. Essendo questo il veicolo più piccolo dei due che Ford produrrà con l’aiuto di VW, ci aspettiamo che sia di dimensioni simili al VW ID.4, anche se la sua forma sarà molto più avventurosa.
Ford afferma che la nuova auto elettrica sarà “ribelle e intransigente: un SUV reinventato per l’era dei veicoli elettrici”. Guardando le foto spia che abbiamo visto finora, è difficile trovare qualche segno di ribellione, ma il compromesso sembra essere presente ovunque. In sostanza si tratterà semplicemente di una VW ID.4 addobbata ma attenderemo pazientemente la presentazione per prendere una decisione.
Poiché la nuova Ford è basata sulla ID.4, possiamo aspettarci di vedere le stesse trasmissioni. Ford potrà scegliere tra due batterie con capacità di 55 kWh o 77 kWh. Se l'azienda decide di optare per il modello entry-level con specifiche più basse simile al VW ID.4 Pure, allora ci verrà offerta una versione RWD a motore singolo da 148 CV. Resta la speranza che Ford decida di optare per la versione hot e prenda in prestito la configurazione AWD a doppio motore da 299 CV della ID.4 GTX.
L’autonomia non sarà rivoluzionaria, ma non sarà nemmeno terribile: i modelli RWD a motore singolo dell’ID.4 vantano una classificazione EPA superiore a 400 km, sufficiente per la maggior parte dei casi d’uso. Sarà interessante vedere il design dell’abitacolo e se Ford adotterà il software VW o manterrà il proprio, una scelta che potrebbe influenzare molti acquirenti.
