Ford / Nouveautés & Lancements • 24 février 2023

Ford s'apprête à lancer son premier véhicule électrique basé sur VW MEB le 21 mars

Martin Sander, responsable de la division EV de Ford en Europe, s'est rendu plus tôt sur Twitter et a publié une courte vidéo du concepteur en chef Amko Leenarts lors d'u...

Camille Dubois

Par Camille Dubois

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Martin Sander, responsable de la division EV de Ford en Europe, s'est rendu plus tôt sur Twitter et a publié une courte vidéo du concepteur en chef Amko Leenarts lors d'une interview. Leenarts est filmé en pleine conversation, puis soulève les couvertures – juste un petit peu – du prochain crossover électrique.

La date de dévoilement a été confirmée comme étant le 21 mars et la machine marketing est clairement en marche, on peut s'attendre à plus d'extraits et d'images divulguées dans les semaines à venir. Le nouveau crossover EV est basé sur la plateforme MEB de VW. Comme il s’agit du véhicule le plus petit des deux que Ford produira avec l’aide de VW, nous nous attendons à ce qu’il soit de taille similaire à celle du VW ID.4, même si sa forme sera beaucoup plus aventureuse.

Ford affirme que la nouvelle voiture électrique sera « rebelle et sans compromis – un SUV réinventé pour l’ère des véhicules électriques ». En regardant les photos d’espionnage que nous avons vues jusqu’à présent, il est difficile de trouver le moindre signe de rébellion, mais le compromis semble être présent partout. En substance, il ne s’agira que d’une VW ID.4 habillée, mais nous attendrons patiemment le dévoilement pour nous décider.

Le nouveau véhicule électrique de Ford espionné plus tôt cette année

Puisque la nouvelle Ford est basée sur l’ID.4, nous pouvons nous attendre à voir les mêmes transmissions. Ford aura le choix entre deux batteries d’une capacité de 55 kWh ou de 77 kWh. Si l'entreprise décide d'opter pour le modèle d'entrée de gamme le plus bas, similaire à VW ID.4 Pure, nous aurons alors droit à une version RWD à moteur unique de 148 ch. Il reste à espérer que Ford décide d'opter pour la version chaude et empruntera la configuration AWD à double moteur de 299 ch à l'ID.4 GTX.

L’autonomie ne sera pas révolutionnaire, mais elle ne sera pas terrible non plus : les modèles RWD monomoteurs de l’ID.4 affichent une cote EPA supérieure à 400 km, suffisante pour la plupart des cas d’utilisation. Il sera intéressant de voir le design de l’habitacle et de savoir si Ford adopte le logiciel de VW ou s’en tient au sien, un choix qui pourrait influencer de nombreux acheteurs.

Ford will unveil its first VW-based EV on March 21
Sources officielles : Ford •

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