Ford'un Avrupa'daki EV bölümünün başkanı Martin Sander, daha önce Twitter'da bir röportaj sırasında baş tasarımcı Amko Leenarts'ın kısa bir videosunu yayınlamıştı. Leenarts, konuşmanın ortasında filme alınıyor ve ardından yaklaşmakta olan elektrikli crossover'ın kapakları birazcık kaldırılıyor.
Tanıtım tarihi 21 Mart olarak onaylandı ve pazarlama makinesi açıkça hareket halinde, önümüzdeki haftalarda daha fazla parça ve sızdırılmış görsel bekleyebiliriz. Yeni EV crossover, VW'nin MEB platformunu temel alıyor. Bu, Ford'un VW'nin yardımıyla üreteceği iki araçtan daha küçük olanı olduğundan, şeklinin çok daha maceracı olmasına rağmen, boyut olarak VW ID.4'e benzer olmasını bekliyoruz.
Ford, yeni elektrikli otomobilin "asi ve tavizsiz, EV dönemi için yeniden tasarlanmış bir SUV" olacağını iddia ediyor. Şu ana kadar gördüğümüz casus fotoğraflarına baktığımızda isyankarlığa dair herhangi bir işaret bulmak zor ama uzlaşma her yerde mevcut gibi görünüyor. Temelde sadece giydirilmiş bir VW ID.4 olacak, ancak kararımızı vermek için sabırla tanıtılmayı bekleyeceğiz.
Yeni Ford ID.4'ü temel aldığından aynı aktarma organlarını görmeyi bekleyebiliriz. Ford, 55 kWh veya 77 kWh kapasiteli iki akü seçeneğine sahip olacak. Şirket, VW ID.4 Pure'a benzer en düşük teknik özelliklere sahip giriş modelini tercih etmeye karar verirse, o zaman 148 hp'lik tek motorlu RWD versiyonuyla karşı karşıya kalacağız. Ford'un sıcak versiyonu tercih etmesi ve ID.4 GTX'ten AWD çift motorlu 299 hp kurulumunu ödünç alması umudu devam ediyor.
Sürüş menzili çığır açıcı olmasa da berbat da olmayacak; ID.4'ün tek motorlu RWD modelleri, çoğu kullanım durumu için yeterli olan 400 km'yi aşan bir EPA derecesine sahiptir. Kabin tasarımını ve Ford'un VW'nin yazılımını mı benimseyeceğini yoksa kendi yazılımını mı kullanacağını görmek ilgi çekici olacak; bu, pek çok alıcıyı etkileyebilecek bir seçim.
