Leder for Fords EV-divisjon i Europa, Martin Sander, tok til Twitter tidligere og la ut en kort video av sjefsdesigneren Amko Leenarts under et intervju. Leenarts blir filmet midt i samtalen og løfter deretter dekslene - bare en liten bit - av den kommende elektriske crossoveren.
Datoen for avduking er bekreftet som 21. mars og markedsføringsmaskinen er tydelig på farten, vi kan forvente flere snutter og lekke bilder i løpet av de kommende ukene. Den nye EV-crossoveren er basert på VWs MEB-plattform. Dette er det mindre kjøretøyet av de to som Ford vil produsere med VWs hjelp, vi forventer at det vil være likt i størrelse som VW ID.4, selv om formen vil være langt mer eventyrlig.
Ford hevder at den nye elbilen vil være "opprørsk og kompromissløs - en SUV som er gjenskapt for EV-æraen." Når vi ser på spionbildene vi har sett så langt, er det vanskelig å finne noen tegn til opprørskheten, men kompromisset ser ut til å være tilstede over alt. I hovedsak vil det bare være en utkledd VW ID.4, men vi vil tålmodig vente på avdukingen for å bestemme oss.
Siden den nye Ford er basert på ID.4 kan vi forvente å se de samme drivlinjene. Ford vil ha valget mellom to batterier med enten 55 kWh eller 77 kWh kapasitet. Hvis selskapet bestemmer seg for å gå for den laveste modellen som ligner på VW ID.4 Pure, vil vi bli behandlet med en 148 hk enmotors RWD-versjon. Håpet er fortsatt at Ford bestemmer seg for å gå for den varme versjonen og vil låne AWD-dobbelmotoren 299 hk oppsettet fra ID.4 GTX.
Rekkevidden vil ikke være banebrytende, men den vil heller ikke være forferdelig – enmotors RWD-modeller av ID.4 har en EPA-vurdering på over 400 km, nok for de fleste brukstilfeller. Det vil være spennende å se kabindesignen og om Ford tar i bruk VWs programvare eller holder seg til sin egen, et valg som kan påvirke mange kjøpere.
