توجه مارتن ساندر، رئيس قسم السيارات الكهربائية في فورد في أوروبا، إلى تويتر في وقت سابق ونشر مقطع فيديو قصيرًا لكبير المصممين أمكو لينارتس خلال مقابلة. تم تصوير Leenarts في منتصف المحادثة ثم رفع الأغطية - قليلاً فقط - عن سيارة الكروس أوفر الكهربائية القادمة.
تم تأكيد تاريخ الكشف عنه في 21 مارس ومن الواضح أن آلة التسويق في حالة تحرك، يمكننا أن نتوقع المزيد من المقتطفات والصور المسربة في الأسابيع المقبلة. يعتمد كروس EV الجديد على منصة MEB الخاصة بشركة VW. نظرًا لكونها السيارة الأصغر من بين السيارتين اللتين ستنتجهما فورد بمساعدة شركة فولكس فاجن، فإننا نتوقع أن تكون مماثلة في الحجم لسيارة VW ID.4، على الرغم من أن شكلها سيكون أكثر ميلاً إلى المغامرة.
تدعي شركة فورد أن السيارة الكهربائية الجديدة ستكون "متمردة ولا هوادة فيها - سيارة دفع رباعي أعيد تصورها لعصر السيارات الكهربائية." بالنظر إلى الصور التجسسية التي رأيناها حتى الآن، من الصعب العثور على أي علامات على التمرد ولكن يبدو أن التسوية موجودة في كل مكان. في جوهرها، ستكون مجرد سيارة VW ID.4 ولكننا سننتظر بصبر الكشف عنها لنتخذ قرارنا.
وبما أن فورد الجديدة تعتمد على ID.4 يمكننا أن نتوقع رؤية نفس أنظمة الدفع. سيكون لدى فورد خيار بين بطاريتين بسعة 55 كيلووات في الساعة أو 77 كيلووات في الساعة. إذا قررت الشركة اختيار الطراز الأدنى المواصفات المشابه لـVW ID.4 Pure، فسوف نتعامل مع إصدار الدفع الخلفي بمحرك واحد بقوة 148 حصانًا. يبقى الأمل في أن تقرر شركة فورد استخدام الإصدار الساخن وستستعير محرك AWD المزدوج بقوة 299 حصانًا من ID.4 GTX.
لن يكون نطاق القيادة رائدًا، ولكنه لن يكون فظيعًا أيضًا - تتميز طرازات ID.4 ذات المحرك الواحد بالدفع الخلفي بتصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يتجاوز 400 كيلومتر، وهو ما يكفي لمعظم حالات الاستخدام. سيكون من المثير للاهتمام رؤية تصميم المقصورة وما إذا كانت فورد تتبنى برامج فولكس فاجن أم تتمسك ببرامجها الخاصة، وهو خيار يمكن أن يؤثر على العديد من المشترين.
