ビンファストは、米国での事業展開が順調に進んでいるわけではない。まず同社は、米国に納入した車両を実際に顧客に販売できるよう準備する際に 2 か月の遅れに直面しました。次に、宣伝されているゴルフ練習場の数値が実際の数値に遠く及ばないことを確認する必要がありました。
最初の配達が行われる直前に、同社はレンタルオプションについて考えを変え、レンタルオプションを完全に廃止したため、多くの顧客が怒った。それを補おうとして、ビンファストはリース契約の価格を半額に引き下げた。
同社は、VF8の航続距離が宣伝されているよりも短いという問題に対処するため、ブランド変更を決定した。この車両は現在 VF8 City Edition Eco と呼ばれており、EPA の定格航続距離 207 マイル (333 km) を反映していると考えられています。
VinFast は 7,500 ドルの EV 税額控除で非常に賢明です。新しい規則では、同社の電気自動車はいずれもEV税額控除の対象にならないため、ビンファストは米国の金融会社USバンコープに雇用されたが、新法の抜け穴とは、IRSが承認したプロバイダーからのリース契約に基づいて提供されている限り、製造元に関係なく、どの電気自動車もEV税額控除の対象となることを意味する。
これらのハードルをクリアした後、VF8 は月額 399 ドルで 24 か月間リースすることができ、追加の融資インセンティブを受ける資格のあるカリフォルニア州住民はわずか 274 ドルを支払うことができます。最初の購入者 45 名は自社の車両に満足していると報告しており、すでに数名が VinFast EV の追加注文を行っています。
VinFast の立ち上げは困難を極めました。初期の挫折により、同社は米国人スタッフを削減し、カナダと米国の事業を統合することを余儀なくされた。ただし、配送スケジュールが安定すると、見通しは明るいように見えます。同社は車両サブスクリプション プラットフォームであるオートノミーを通じて 2,500 台の車の注文を確保しており、ノースカロライナ州にある 40 億ドルの製造工場の最終認可を待っています。
