لا تتمتع VinFast ببداية سلسة لمشروعها التجاري في الولايات المتحدة. في البداية، واجهت الشركة شهرين من التأخير أثناء إعداد المركبات التي تم تسليمها إلى الولايات المتحدة لتتمكن فعليًا من بيعها للعملاء. ثم كان عليها التأكد من أن نطاق القيادة المعلن عنه لم يكن قريبًا من الرقم الحقيقي.
قبل أن تتم عمليات التسليم الأولى، غيرت الشركة رأيها بشأن خيار التأجير وأسقطته بالكامل مما أثار غضب الكثير من العملاء. وفي محاولة للتعويض عن ذلك، خفضت VinFast أسعار عقود الإيجار بمقدار النصف.
قررت الشركة إجراء عملية تغيير العلامة التجارية لمعالجة المشكلة بنطاق أقصر من المعلن عنه لـ VF8. تُسمى السيارة الآن VF8 City Edition Eco والتي من المفترض أن تعكس مدى تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) البالغ 207 أميال (333 كم).
تتمتع VinFast بذكاء شديد فيما يتعلق بالائتمان الضريبي بقيمة 7,500 دولار أمريكي. وبما أنه بموجب القواعد الجديدة، فإن أيا من سياراتها الكهربائية غير مؤهلة لذلك، استأجرت VinFast شركة تمويل أمريكية US Bancorp. وتعني الثغرة في التشريع الجديد أن أي سيارة كهربائية، بغض النظر عن أصلها، مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية طالما تم توفيرها بموجب عقد إيجار من مزود معتمد من مصلحة الضرائب الأمريكية.
وبعد تجاوز هذه العقبات، يمكن استئجار VF8 لمدة 24 شهرًا بسعر 399 دولارًا شهريًا، وقد يدفع سكان كاليفورنيا المؤهلون للحصول على حوافز تمويل إضافية مبلغًا زهيدًا يصل إلى 274 دولارًا. أبلغت الدفعة الأولية المكونة من 45 مشتريًا عن رضاهم عن سياراتهم، وقد قدم العديد منهم بالفعل طلبات إضافية لمزيد من سيارات VinFast EVs.
كان إطلاق VinFast صعبًا. أجبرت النكسات المبكرة الشركة على تقليص عدد موظفيها الأمريكيين والجمع بين عملياتها الكندية والأمريكية. ومع ذلك، بمجرد استقرار مواعيد التسليم، تبدو التوقعات واعدة. حصلت شركة صناعة السيارات على طلبات لشراء 2500 سيارة من خلال منصة Autonomy للاشتراك في المركبات، وتنتظر الحصول على الموافقة النهائية لمصنعها الذي تبلغ قيمته 4 مليارات دولار في ولاية كارولينا الشمالية.
