A VinFast não está desfrutando de um início tranquilo em seu empreendimento comercial nos EUA. Primeiro, a empresa enfrentou dois meses de atrasos enquanto preparava os veículos entregues aos EUA para poder realmente vendê-los aos clientes. Em seguida, teve que confirmar que o driving range anunciado não estava nem perto do número real.
Pouco antes das primeiras entregas, a empresa mudou de ideia sobre a opção de aluguel e abandonou-a totalmente, irritando muitos clientes. Na tentativa de compensar, a VinFast cortou pela metade os preços dos contratos de arrendamento.
A empresa decidiu fazer um exercício de reformulação da marca para resolver o problema com um alcance menor do que o anunciado do VF8. O veículo agora é chamado de VF8 City Edition Eco, que supostamente reflete seu alcance de 207 milhas (333 km) avaliado pela EPA.
VinFast está sendo muito inteligente com o crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos. Uma vez que, de acordo com as novas regras, nenhum dos seus carros eléctricos se qualifica para isso, VinFast contratou uma empresa financeira americana US Bancorp.A lacuna na nova legislação significa que qualquer veículo eléctrico, independentemente da sua origem, qualifica-se para o crédito fiscal EV, desde que seja fornecido ao abrigo de um contrato de locação de um fornecedor aprovado pelo IRS.
Depois de superar esses obstáculos, o VF8 pode ser alugado por 24 meses por US$ 399 por mês, e os residentes da Califórnia que se qualificam para incentivos financeiros extras podem pagar apenas US$ 274. O lote inicial de 45 compradores relatou satisfação com seus veículos, e vários já fizeram pedidos adicionais de mais EVs VinFast.
O lançamento do VinFast foi difícil; os primeiros reveses forçaram a empresa a reduzir seu pessoal nos EUA e combinar suas operações canadenses e americanas. Contudo, assim que os prazos de entrega se estabilizarem, as perspectivas parecem promissoras. A montadora garantiu pedidos de 2.500 carros por meio da Autonomy, sua plataforma de assinatura de veículos, e aguarda a liberação final de sua fábrica de US$ 4 bilhões na Carolina do Norte.
