VinFast nyter ikke en jevn start på sin forretningssatsing i USA. Først møtte selskapet to måneder med forsinkelser mens de klargjorde kjøretøyene levert til USA for å faktisk kunne selge dem til kunder. Da måtte den bekrefte at den annonserte driving range ikke var i nærheten av det reelle tallet.
Rett før de første leveransene fant sted, ombestemte selskapet seg om leiealternativet og droppet det helt, noe som gjorde mange kunder sinte. For å prøve å gjøre opp for det kuttet VinFast prisene på leieavtaler med det halve.
Selskapet bestemte seg for en rebranding-øvelse for å løse problemet med en kortere rekkevidde enn annonsert for VF8. Kjøretøyet kalles nå VF8 City Edition Eco, som skal gjenspeile dens EPA-rangerte rekkevidde på 333 km.
VinFast er veldig flink med $7500 EV-skattefradraget. Siden under de nye reglene, kvalifiserer ingen av deres elbiler for det, hyret VinFast inn et amerikansk finansselskap US Bancorp. Smutthullet i den nye lovgivningen betyr at ethvert elektrisk kjøretøy, uavhengig av opprinnelse, kvalifiserer for EV-skattefradraget så lenge det er gitt under en leieavtale fra en IRS-godkjent leverandør.
Etter å ha fjernet disse hindringene, kan VF8 leies i 24 måneder til $399 per måned, og innbyggere i California som kvalifiserer for ekstra finansieringsincentiver kan betale så lite som $274. Den første gruppen på 45 kjøpere rapporterte om tilfredshet med kjøretøyene sine, og flere har allerede lagt inn ytterligere bestillinger på flere VinFast EV-er.
VinFasts lansering har vært steinete; tidlige tilbakeslag tvang selskapet til å redusere sine amerikanske ansatte og kombinere sine kanadiske og amerikanske virksomheter. Når leveringsplanene har stabilisert seg, virker imidlertid utsiktene lovende. Bilprodusenten har sikret seg bestillinger på 2500 biler gjennom Autonomy, dens kjøretøy-abonnementsplattform, og venter på endelig godkjenning for produksjonsanlegget på 4 milliarder dollar i North Carolina.
