VinFast ne connaît pas un démarrage en douceur de son activité commerciale aux États-Unis. Tout d'abord, l'entreprise a dû faire face à deux mois de retard pour préparer les véhicules livrés aux États-Unis afin de pouvoir les vendre aux clients. Ensuite, il a fallu confirmer que l’autonomie annoncée était loin d’être la valeur réelle.
Juste avant les premières livraisons, l'entreprise a changé d'avis sur l'option de location et l'a complètement abandonnée, provoquant ainsi la colère de nombreux clients. Pour tenter de compenser cela, VinFast a réduit de moitié les prix des contrats de location.
La société a décidé de procéder à un changement de marque pour résoudre le problème avec une portée plus courte que celle annoncée du VF8. Le véhicule s'appelle désormais VF8 City Edition Eco, ce qui est censé refléter son autonomie nominale de 207 miles (333 km) selon l'EPA.
VinFast est très intelligent avec le crédit d'impôt EV de 7 500 $. Étant donné qu'en vertu des nouvelles règles, aucune de ses voitures électriques n'y est admissible, VinFast a embauché une société financière américaine, US Bancorp. La faille dans la nouvelle législation signifie que tout véhicule électrique, quelle que soit son origine, est admissible au crédit d'impôt pour véhicules électriques à condition qu'il soit fourni dans le cadre d'un contrat de location auprès d'un fournisseur agréé par l'IRS.
Après avoir surmonté ces obstacles, le VF8 peut être loué pendant 24 mois à 399 $ par mois, et les résidents californiens admissibles à des incitations financières supplémentaires peuvent payer aussi peu que 274 $. Le groupe initial de 45 acheteurs s'est déclaré satisfait de leurs véhicules, et plusieurs ont déjà passé des commandes supplémentaires pour davantage de véhicules électriques VinFast.
Le lancement de VinFast a été difficile ; les premiers revers ont forcé l’entreprise à réduire son personnel américain et à regrouper ses opérations canadiennes et américaines. Toutefois, une fois les délais de livraison stabilisés, les perspectives semblent prometteuses. Le constructeur automobile a obtenu des commandes de 2 500 voitures via Autonomy, sa plateforme d'abonnement aux véhicules, et attend l'autorisation finale pour son usine de fabrication de 4 milliards de dollars en Caroline du Nord.
