日産の中国専門部門である東風日産は、最新作であるNX8のカバーを外した。この中型 SUV は、EV の充電と SUV のデザインに対する私たちの考え方を変えることを約束します。これらは大胆な主張ですが、多くの自動車会社がバッテリーをより速く充電する方法を依然として模索している中、日産は現在利用可能な最新技術のいくつかで先を行っています。
新型モデルは、現代の家族の忙しい生活にぴったりフィットする5人乗りのSUVで、ファミリー向けSUVと言えばサイズが重要なので、日産はそれを実現します。 NX8 のサイズは長さ 4870 mm、幅 1920 mm、高さ 1680 mm です。ホイールベースが2917mmあるため、足を伸ばせる室内空間は十分に確保されている。
外側から見ると、この車はとても魅力的に見えます。実際、これが現時点で市場で最も見栄えの良い日産車であるとまで言えます。前面に2.4マクロスに伸びる非常に長いライトバーが特徴です。日産はこれを「スターハローライト」と呼んでいます。さらに、夜間の視認性を高めるために、点灯するフラットロゴと特別なマトリックスヘッドライトも追加されました。 NX8 がヨーロッパに登場することを願うばかりですが、それはまた後ほど。
車の後部も前部と同じくらい見栄えがします。テールライトには 2064 個の小型 OLED ユニットが使用されており、ドライバーはライトのパターンを変更するオプションを利用でき、いつでも車を違ったものに見せることができます。最初の画像で私たちが気づいたもう 1 つの点は、ルーフ上の LiDAR ユニットです。これは車が周囲のすべてを「見る」のに役立ちます。新型NX8は自動駐車もできるので、狭い駐車場はちょっと怖いという人には最適だ。
キャビン内では、日産 NX8 は非常にクリーンでモダンに見えます。たくさんのボタンの代わりに、2 つの大きな画面があります。 1 つはドライバーとセンターコントロール用で、もう 1 つは助手席に座っている人専用です。重要な情報をフロントガラスに表示するヘッドアップディスプレイも装備されています。全体としては、従来のダッシュボードというよりはむしろジェット機のコックピットのように感じられますが、このアイデアは現代の EV の新しい標準になりつつあります。
電力に関しては、購入者にはいくつかの選択肢があります。 「レンジエクステンデッド」モデルは、バッテリーの充電を助けるために1.5リッターのターボチャージャー付きエンジンを使用しますが、車輪は195kW（241馬力）を発生する単一の電気モーターによって回転します。このバージョンは、77.4 kWh のバッテリーのおかげで、ガソリン エンジンが必要になるまでに最大 185 km の電力で走行でき、最高速度は 180 km/h です。このバージョンは、長距離旅行でバッテリーが切れるのが心配な人にとっては完璧なソリューションです。
完全にグリーン化する準備ができている人にとって、純粋な電気モデルは真のスターです。これらのバージョンには、215 kW または 250 kW (最大 335 馬力) を生成するモーターが付属しています。これらのEVは、800Vの高電圧システムとCATLが供給するLFPバッテリーを使用します。これにより、話題の「5C」急速充電が可能になります。選択したバッテリーに応じて、1 回の充電で 565 km から 650 km の距離を走行できるため、NX8 は長距離電動 SUV を探している人にとって強力な競争相手になります。
日産はNX8についてこれ以上の詳細を発表していない。BEVモデルの正確なバッテリー容量は分からないが、記載されている範囲はかなりの容量を示唆している。私たちにとって残念なことに、日産はNX8をアジア市場以外に輸出するつもりはありません。私たちはアリヤと新型リーフにこだわっていますが、正直なところ、NX8 と比較すると、どちらかというと 2 級に見え始めます。
