Nissan'ın Çin odaklı kolu Dongfeng Nissan, en son ürünü olan NX8'in üzerindeki örtüyü kaldırdı. Bu orta boy SUV, EV şarjı ve SUV tasarımı hakkındaki düşüncelerimizi değiştirmeyi vaat ediyor. Bunlar cesur iddialar, ancak birçok otomobil şirketi hâlâ akülerin nasıl daha hızlı şarj edileceğini bulmaya çalışırken, Nissan bugün mevcut en yeni teknolojilerden bazılarıyla bir adım öne geçiyor.
Yeni model, modern ailelerin yoğun yaşamlarına tam olarak uyum sağlayan beş koltuklu bir SUV ve aile SUV'larından bahsederken boyut önemli olduğundan Nissan bunu karşılıyor. NX8, 4870 mm uzunluğunda, 1920 mm genişliğinde ve 1680 mm yüksekliğindedir. 2917 mm'lik dingil mesafesi sayesinde yolcuların bacaklarını esnetmeleri için içeride bolca yer vardır.
Dışarıdan araba çok çekici görünüyor. Aslında, bunun şu anda piyasadaki en iyi görünümlü Nissan olduğunu söyleyecek kadar ileri gidebiliriz. Ön tarafında 2,4 makroya kadar uzanan çok uzun bir ışık çubuğu bulunur. Nissan bunlara "yıldız halesi ışıkları" diyor. Geceleri daha iyi görmenize yardımcı olmak için yanan düz bir logo ve özel matris farlar bile eklediler. Keşke NX8'in Avrupa'ya gelmesini diliyorduk - ama bu daha sonra.
Arabanın arkası da önü kadar güzel görünüyor. Arka lambalar için 2064 küçük OLED birimi kullanıyor ve sürücüye ışıkların düzenini değiştirme seçeneği sunarak otomobilin istediği zaman farklı görünmesini sağlıyor. İlk görüntülerde dikkatimizi çeken bir diğer şey ise tavandaki LiDAR ünitesi; otomobilin etrafındaki her şeyi "görmesine" yardımcı oluyor. Yeni NX8 kendini bile park edebiliyor; bu da dar park yerlerini biraz korkutucu bulan kişiler için harika bir özellik.
Nissan NX8'in kabininin içi oldukça temiz ve modern görünüyor. Bir sürü düğme yerine iki büyük ekran bulacaksınız. Biri sürücü ve orta kontroller için, diğeri ise sadece yolcu koltuğunda oturan kişi için. Ayrıca önemli bilgileri doğrudan ön camın üzerine yerleştiren bir baş üstü ekranı da bulunmaktadır. Her şey, geleneksel bir gösterge panosundan ziyade bir jetin kokpitine benziyor ancak bu fikir, modern EV'ler için yeni standart haline geliyor.
İktidara gelince, alıcıların birkaç seçeneği var. "Menzil uzatılmış" model, aküyü şarj etmeye yardımcı olmak için 1,5 litrelik turboşarjlı bir motor kullanıyor ancak tekerlekler, 195 kW (241 beygir gücü) üreten tek bir elektrik motoruyla döndürülüyor. Bu versiyon, 77,4 kWh'lik bataryası sayesinde, gaz motorunun yardımına ihtiyaç duymadan elektrikle 185 km'ye kadar yol alabiliyor ve 180 km/saat azami hıza sahip. Bu sürüm, uzun yolculuklarda pilinin bitmesi konusunda hâlâ biraz tedirgin olan kişiler için mükemmel bir çözüm.
Tamamen çevreci olmaya hazır olanlar için saf elektrikli modeller gerçek yıldızlardır. Bu versiyonlar 215 kW veya 250 kW (335 beygir gücüne kadar) üreten motorlarla birlikte gelir. Bu EV'ler 800V yüksek voltaj sistemi ve CATL tarafından sağlanan LFP pilleri kullanır. Bu, manşetleri kaplayan "5C" hızlı şarja olanak tanır. Seçtiğiniz aküye bağlı olarak tek şarjla 565 km ila 650 km arasında sürüş yapabilirsiniz; bu da NX8'i uzun mesafeli elektrikli SUV arayan herkes için güçlü bir rakip haline getiriyor.
Nissan, NX8 hakkında daha fazla ayrıntı yayınlamadı; BEV modelleri için tam pil kapasitesini bilmiyoruz, ancak belirtilen aralıklar oldukça büyük paketlere işaret ediyor. Ne yazık ki Nissan'ın NX8'i Asya pazarları dışına ihraç etme gibi bir niyeti yok. Ariya ve yeni Leaf'e takılıp kaldık, açıkçası onları NX8 ile karşılaştırdığımızda biraz 2. sınıf gibi görünmeye başlıyorlar.
