Dongfeng Nissan, den Kina-fokuserte armen til Nissan, trakk dekslene av sin siste kreasjon, NX8. Denne mellomstore SUV-en lover å endre måten vi tenker på EV-lading og SUV-design. Dette er dristige påstander, men mens mange bilselskaper fortsatt prøver å finne ut hvordan de kan få batteriene til å lade raskere, hopper Nissan videre med noe av den nyeste teknologien som er tilgjengelig i dag.
Den nye modellen er en femseters SUV som passer rett inn i de travle hverdagene til moderne familier, og siden størrelsen betyr noe når du snakker om familie-SUV-er, leverer Nissan. NX8 måler 4870 mm lang, 1920 mm bred og 1680 mm høy. Takket være en akselavstand på 2917 mm er det god plass på innsiden for passasjerene til å strekke på bena.
På utsiden ser bilen veldig attraktiv ut. Faktisk vil vi gå så langt som å si at dette er den flotteste Nissan på markedet for øyeblikket. Den har en veldig lang lyslinje foran som strekker seg 2,4 makros. Nissan kaller disse «stjerneglorilysene». De har til og med lagt til en flat logo som lyser opp og spesielle matrix-frontlykter for å hjelpe deg å se bedre om natten. Vi skulle bare ønske at NX8 kom til Europa - men på det senere.
Baksiden av bilen er like pen som fronten. Den bruker 2064 bittesmå OLED-enheter for baklysene, noe som gir sjåføren muligheten til å endre mønstrene til lysene, slik at bilen ser annerledes ut når de vil. En annen ting vi legger merke til på de første bildene er LiDAR-enheten på taket – den hjelper bilen med å "se" alt rundt seg. Den nye NX8 kan til og med parkere seg selv, noe som er flott for folk som synes er trange parkeringsplasser litt skummelt.
Inne i kupeen ser Nissan NX8 veldig ren og moderne ut. I stedet for en haug med knapper finner du to store skjermer. Den ene er for føreren og senterkontrollene, mens den andre kun er for personen som sitter i passasjersetet. Det er også en heads-up-skjerm som setter viktig informasjon rett på frontruten. Det hele føles mer som cockpiten til en jet enn et tradisjonelt dashbord, men denne ideen er i ferd med å bli den nye standarden for moderne elbiler.
Når det kommer til makt, har kjøpere noen få valg. Den «utvidede rekkevidden»-modellen bruker en 1,5-liters turboladet motor for å hjelpe til med å lade batteriet, men hjulene dreies av en enkelt elektrisk motor, som gir 195 kW (241 hestekrefter). Denne versjonen kan reise opptil 185 kmon strøm takket være sitt 77,4 kWh batteri, før gassmotoren trenger å hjelpe, og den har en toppfart på 180 km/t. Denne versjonen er en perfekt løsning for folk som fortsatt er litt nervøse for å gå tom for batteri på lange turer.
For de som er klare til å gå helt grønne, er de rene-elektriske modellene de virkelige stjernene. Disse versjonene kommer med motorer som yter 215 kW eller 250 kW (opptil 335 hestekrefter). Disse elbilene bruker et 800V høyspenningssystem og CATL-leverte LFP-batterier. Dette gir mulighet for overskriftsfengende "5C" hurtiglading. Avhengig av batteriet du velger, kan du kjøre mellom 565 km og 650 km på en enkelt lading, noe som gjør NX8 til en sterk konkurrent for alle som leter etter en langdistanse elektrisk SUV.
Nissan har ikke gitt ut flere detaljer om NX8 - vi vet ikke den nøyaktige batterikapasiteten for BEV-modellene, men de oppgitte seriene antyder betydelige pakker. Dessverre for oss har Nissan ingen intensjon om å eksportere NX8 utenfor asiatiske markeder. Vi sitter fast med Ariya og den nye Leaf, som ærlig talt begynner å se noe 2. klasse ut når vi sammenligner dem med NX8.
