निसान की चीन-केंद्रित शाखा, डोंगफेंग निसान ने अपनी नवीनतम रचना, NX8 से पर्दा हटा दिया है। यह मध्यम आकार की एसयूवी ईवी चार्जिंग और एसयूवी डिजाइन के बारे में हमारी सोच को बदलने का वादा करती है। ये साहसिक दावे हैं, लेकिन जबकि कई कार कंपनियां अभी भी यह पता लगाने की कोशिश कर रही हैं कि बैटरी को तेजी से कैसे चार्ज किया जाए, निसान आज उपलब्ध कुछ नवीनतम तकनीक के साथ आगे बढ़ रहा है।
नया मॉडल पांच सीटों वाली एसयूवी है जो आधुनिक परिवारों के व्यस्त जीवन में बिल्कुल फिट बैठती है, और जब आप पारिवारिक एसयूवी के बारे में बात कर रहे हैं तो आकार मायने रखता है, निसान अच्छा प्रदर्शन करता है। NX8 की लंबाई 4870 मिमी, चौड़ाई 1920 मिमी और ऊंचाई 1680 मिमी है। 2917 मिमी के व्हीलबेस के कारण, यात्रियों के लिए पैर फैलाने के लिए अंदर काफी जगह है।
बाहर से देखने पर यह कार बेहद आकर्षक लगती है। वास्तव में, हम तो यहां तक कहेंगे कि इस समय बाजार में यह सबसे अच्छी दिखने वाली निसान है। इसमें सामने की ओर एक बहुत लंबी लाइट बार है जो 2.4 मैक्रोज़ तक फैली हुई है। निसान इन्हें "स्टार हेलो लाइट्स" कहता है। उन्होंने रात में बेहतर देखने में मदद करने के लिए एक फ्लैट लोगो भी जोड़ा है जो रोशनी करता है और विशेष मैट्रिक्स हेडलाइट्स भी जोड़ता है। हम बस यही चाहते हैं कि NX8 यूरोप आ रहा हो - लेकिन उस पर, बाद में।
कार का पिछला हिस्सा भी सामने की तरह ही अच्छा दिखता है। इसमें टेललाइट्स के लिए 2064 छोटी OLED इकाइयों का उपयोग किया गया है, जिससे ड्राइवर को लाइट्स के पैटर्न को बदलने का विकल्प मिलता है, जिससे कार जब चाहे तब अलग दिखती है। एक और चीज़ जो हमने पहली छवियों में देखी है वह छत पर LiDAR इकाई है - यह कार को उसके चारों ओर सब कुछ "देखने" में मदद करती है। नया NX8 खुद को पार्क भी कर सकता है, जो उन लोगों के लिए बहुत अच्छा है जिन्हें तंग पार्किंग स्थान थोड़ा डरावना लगता है।
केबिन के अंदर, निसान NX8 बहुत साफ और आधुनिक दिखता है। बटनों के एक समूह के बजाय, आपको दो बड़ी स्क्रीन मिलेंगी। एक ड्राइवर और सेंटर कंट्रोल के लिए है, जबकि दूसरा सिर्फ यात्री सीट पर बैठे व्यक्ति के लिए है। इसमें एक हेड-अप डिस्प्ले भी है जो महत्वपूर्ण जानकारी सीधे विंडशील्ड पर रखता है। पूरी चीज़ पारंपरिक डैशबोर्ड के बजाय जेट के कॉकपिट की तरह अधिक महसूस होती है, लेकिन यह विचार आधुनिक ईवी के लिए नया मानक बन रहा है।
जब बिजली की बात आती है, तो खरीदारों के पास कुछ विकल्प होते हैं। "रेंज-एक्सटेंडेड" मॉडल बैटरी को चार्ज करने में मदद के लिए 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन का उपयोग करता है, लेकिन पहियों को एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जाता है, जो 195 किलोवाट (241 हॉर्स पावर) बनाता है। यह संस्करण अपनी 77.4 kWh बैटरी की बदौलत 185 किमी प्रति घंटे तक की बिजली यात्रा कर सकता है, इससे पहले कि गैस इंजन को मदद की ज़रूरत हो, और इसकी अधिकतम गति 180 किमी/घंटा है। यह संस्करण उन लोगों के लिए एक आदर्श समाधान है जो अभी भी लंबी यात्राओं पर बैटरी खत्म होने से थोड़ा घबराए हुए हैं।
पूरी तरह से हरित होने के लिए तैयार लोगों के लिए, शुद्ध-इलेक्ट्रिक मॉडल असली सितारे हैं। ये संस्करण उन मोटरों के साथ आते हैं जो 215 किलोवाट या 250 किलोवाट (335 अश्वशक्ति तक) का उत्पादन करते हैं। ये ईवी 800V हाई-वोल्टेज सिस्टम और CATL द्वारा आपूर्ति की गई LFP बैटरी का उपयोग करते हैं। यह हेडलाइन-ग्रैबिंग "5C" फास्ट चार्जिंग की अनुमति देता है। आपके द्वारा चुनी गई बैटरी के आधार पर, आप एक बार चार्ज करने पर 565 किमी से 650 किमी के बीच ड्राइव कर सकते हैं, जो लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक एसयूवी की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए NX8 को एक मजबूत प्रतिस्पर्धी बनाता है।
निसान ने NX8 के बारे में कोई और विवरण जारी नहीं किया है - हम BEV मॉडल के लिए सटीक बैटरी क्षमता नहीं जानते हैं, लेकिन उद्धृत श्रेणियां बड़े पैक का सुझाव देती हैं। दुर्भाग्य से हमारे लिए, निसान का NX8 को एशियाई बाजारों के बाहर निर्यात करने का कोई इरादा नहीं है। हम एरिया और न्यू लीफ के साथ फंस गए हैं, जो ईमानदारी से, जब हम एनएक्स 8 से उनकी तुलना करते हैं तो कुछ हद तक दूसरे दर्जे के दिखने लगते हैं।
