Dongfeng Nissan, Nissans Kina-fokuserade arm, drog täcket av sin senaste skapelse, NX8. Denna mellanstora SUV lovar att förändra hur vi tänker kring elbilsladdning och SUV-design. Det här är djärva påståenden, men medan många bilföretag fortfarande försöker ta reda på hur man får batterier att ladda snabbare, går Nissan framåt med en del av den senaste tekniken som finns tillgänglig idag.
Den nya modellen är en femsitsar-SUV som passar direkt in i moderna familjers livliga liv, och eftersom storleken spelar roll när man pratar om familje-SUV:ar levererar Nissan. NX8 mäter 4870 mm lång, 1920 mm bred och 1680 mm hög. Tack vare en hjulbas på 2917 mm finns det gott om plats inuti för passagerare att sträcka på benen.
På utsidan ser bilen väldigt attraktiv ut. Faktum är att vi skulle gå så långt som att säga att detta är den snyggaste Nissan på marknaden för tillfället. Den har en mycket lång ljusstapel på framsidan som sträcker ut 2,4 makros. Nissan kallar dessa "stjärngloriljus". De har till och med lagt till en platt logotyp som lyser upp och speciella matrisstrålkastare för att hjälpa dig att se bättre på natten. Vi önskar bara att NX8 skulle komma till Europa - men på det senare.
Baksidan av bilen är lika snygg som framsidan. Den använder 2064 små OLED-enheter för bakljusen, vilket ger föraren en möjlighet att ändra mönstren på ljusen, vilket gör att bilen ser annorlunda ut när de vill. En annan sak vi lägger märke till på de första bilderna är LiDAR-enheten på taket - den hjälper bilen att "se" allt runt omkring. Den nya NX8 kan till och med parkera sig själv, vilket är bra för människor som tycker att trånga parkeringsplatser är lite läskiga.
Inne i kupén ser Nissan NX8 väldigt ren och modern ut. Istället för ett gäng knappar hittar du två stora skärmar. Den ena är till för föraren och mittreglagen, medan den andra bara är till för den som sitter i passagerarsätet. Det finns också en heads-up-display som placerar viktig information direkt på vindrutan. Det hela känns mer som cockpiten på ett jetplan snarare än en traditionell instrumentbräda, men den här idén håller på att bli den nya standarden för moderna elbilar.
När det kommer till makt har köparna några val. Den "räckviddsförlängda" modellen använder en 1,5-liters turboladdad motor för att hjälpa till att ladda batteriet, men hjulen vrids av en enda elmotor, som gör 195 kW (241 hästkrafter). Denna version kan resa upp till 185 kmon el tack vare sitt 77,4 kWh batteri, innan gasmotorn behöver hjälpa, och den har en topphastighet på 180 km/h. Den här versionen är en perfekt lösning för personer som fortfarande är lite nervösa över att ta slut på batteri på långa resor.
För dem som är redo att bli helt gröna är de renelektriska modellerna de riktiga stjärnorna. Dessa versioner kommer med motorer som producerar 215 kW eller 250 kW (upp till 335 hästkrafter). Dessa elbilar använder ett 800V högspänningssystem och CATL-levererade LFP-batterier. Detta möjliggör den rubrikgripande "5C" snabbladdningen. Beroende på vilket batteri du väljer kan du köra mellan 565 km och 650 km på en laddning, vilket gör NX8 till en stark konkurrent för alla som letar efter en el-SUV för långväga.
Nissan har inte släppt några fler detaljer om NX8 - vi vet inte den exakta batterikapaciteten för BEV-modellerna, men de angivna serierna tyder på betydande paket. Tyvärr för oss har Nissan ingen avsikt att exportera NX8 utanför de asiatiska marknaderna. Vi har fastnat för Ariya och den nya Leaf, som ärligt talat börjar se något 2:a klass när vi jämför dem med NX8.
