Dongfeng Nissan, o braço da Nissan com foco na China, retirou as tampas de sua mais recente criação, o NX8. Este SUV de tamanho médio promete mudar a forma como pensamos sobre o carregamento de veículos elétricos e o design de SUVs. Estas são afirmações ousadas, mas enquanto muitas empresas automóveis ainda estão a tentar descobrir como fazer com que as baterias carreguem mais rapidamente, a Nissan está a avançar com algumas das mais recentes tecnologias disponíveis atualmente.
O novo modelo é um SUV de cinco lugares que se adapta perfeitamente à vida agitada das famílias modernas e, como o tamanho é importante quando se trata de SUVs familiares, a Nissan cumpre. O NX8 mede 4.870 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.680 mm de altura. Graças à distância entre eixos de 2.917 mm, há bastante espaço interno para os passageiros esticarem as pernas.
Por fora, o carro parece muito atraente. Na verdade, diríamos que este é o Nissanon mais bonito do mercado no momento. Possui uma barra de luz muito longa na frente que se estende por 2,4 macros. A Nissan chama isso de “luzes de halo estelar”. Eles até adicionaram um logotipo plano que acende e faróis de matriz especiais para ajudá-lo a enxergar melhor à noite. Gostaríamos apenas que o NX8 viesse para a Europa – mas falaremos disso mais tarde.
A traseira do carro é tão bonita quanto a dianteira. Ele usa 2.064 pequenas unidades OLED para as lanternas traseiras, dando ao motorista a opção de alterar os padrões das luzes, fazendo com que o carro pareça diferente sempre que quiser. Outra coisa que notamos nas primeiras imagens é a unidade LiDAR no teto – ela ajuda o carro a “ver” tudo ao seu redor. O novo NX8 pode até estacionar sozinho, o que é ótimo para pessoas que acham vagas de estacionamento apertadas um pouco assustadoras.
Dentro da cabine, o Nissan NX8 parece muito clean e moderno. Em vez de vários botões, você encontrará duas telas grandes. Um é para o motorista e os controles centrais, enquanto o outro é apenas para a pessoa sentada no banco do passageiro. Há também um display heads-up que exibe informações importantes diretamente no para-brisa. A coisa toda parece mais a cabine de um jato do que um painel tradicional, mas essa ideia está se tornando o novo padrão para EVs modernos.
Quando se trata de energia, os compradores têm algumas opções. O modelo de “alcance estendido” usa um motor turboalimentado de 1,5 litro para ajudar a carregar a bateria, mas as rodas são giradas por um único motor elétrico, que produz 195 kW (241 cavalos de potência). Esta versão pode percorrer até 185 km com eletricidade graças à sua bateria de 77,4 kWh, antes que o motor a gasolina precise de ajuda, e tem velocidade máxima de 180 km/h. Esta versão é a solução perfeita para quem ainda fica um pouco nervoso por ficar sem bateria em viagens longas.
Para aqueles que estão prontos para se tornarem totalmente ecológicos, os modelos puramente elétricos são as verdadeiras estrelas. Essas versões vêm com motores que produzem 215 kW ou 250 kW (até 335 cavalos). Esses EVs usam um sistema de alta tensão de 800 V e baterias LFP fornecidas pela CATL. Isso permite o carregamento rápido “5C” que chama a atenção. Dependendo da bateria escolhida, você pode dirigir entre 565 km e 650 km com uma única carga, tornando o NX8 um forte concorrente para quem procura um SUV elétrico de longa distância.
A Nissan não divulgou mais detalhes sobre o NX8 – não sabemos a capacidade exata da bateria para os modelos BEV, mas as faixas citadas sugerem pacotes consideráveis. Infelizmente para nós, a Nissan não tem intenção de exportar o NX8 para fora dos mercados asiáticos. Ficamos presos ao Ariya e ao novo Leaf, que, honestamente, começam a parecer um tanto de 2ª série quando os comparamos com o NX8.
