Dongfeng Nissan, oddział Nissana skupiony na Chinach, zdjął osłonę ze swojego najnowszego dzieła, NX8. Ten średniej wielkości SUV może zmienić sposób, w jaki myślimy o ładowaniu pojazdów elektrycznych i projektowaniu SUV-ów. To odważne twierdzenia, ale choć wiele producentów samochodów wciąż próbuje znaleźć sposób na szybsze ładowanie akumulatorów, Nissan idzie do przodu, wprowadzając najnowsze dostępne obecnie technologie.
Nowy model to pięciomiejscowy SUV, który idealnie wpisuje się w intensywny tryb życia współczesnych rodzin, a ponieważ w przypadku rodzinnych SUV-ów rozmiar ma znaczenie, Nissan to zapewnia. NX8 ma 4870 mm długości, 1920 mm szerokości i 1680 mm wysokości. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2917 mm we wnętrzu jest mnóstwo miejsca, aby pasażerowie mogli rozprostować nogi.
Z zewnątrz auto prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Właściwie posunęlibyśmy się nawet do stwierdzenia, że jest to obecnie najlepiej wyglądający Nissan na rynku. Posiada bardzo długi pasek świetlny z przodu, który rozciąga się na 2,4 m. Nissan nazywa je „światłami aureoli gwiazd”. Dodali nawet płaskie, podświetlane logo i specjalne reflektory matrycowe, które pomogą Ci lepiej widzieć w nocy. Chcielibyśmy tylko, żeby NX8 pojawił się w Europie – ale o tym później.
Tył samochodu wygląda równie dobrze jak przód. W tylnych światłach zastosowano 2064 maleńkich jednostek OLED, co daje kierowcy możliwość zmiany układu świateł, dzięki czemu samochód będzie wyglądał inaczej, kiedy tylko zechce. Kolejną rzeczą, którą zauważamy na pierwszych zdjęciach, jest jednostka LiDAR na dachu - dzięki niej samochód „widzi” wszystko wokół. Nowy NX8 może nawet sam zaparkować, co jest świetne dla osób, dla których ciasne miejsca parkingowe są nieco przerażające.
Wewnątrz kabiny Nissan NX8 wygląda bardzo czysto i nowocześnie. Zamiast mnóstwa przycisków znajdziesz dwa duże ekrany. Jeden przeznaczony jest dla kierowcy i środkowych elementów sterujących, a drugi tylko dla osoby siedzącej na siedzeniu pasażera. Dostępny jest także wyświetlacz przezierny, który wyświetla ważne informacje bezpośrednio na przedniej szybie. Całość bardziej przypomina kokpit odrzutowca niż tradycyjną deskę rozdzielczą, ale ten pomysł staje się nowym standardem dla nowoczesnych pojazdów elektrycznych.
Jeśli chodzi o moc, kupujący mają kilka możliwości wyboru. Model o „zwiększonym zasięgu” wykorzystuje 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem do ładowania akumulatora, ale kołami napędza pojedynczy silnik elektryczny, który wytwarza 195 kW (241 KM). Wersja ta może przejechać w trybie elektrycznym do 185 km dzięki akumulatorowi o pojemności 77,4 kWh, zanim włączy się silnik benzynowy, i rozwija prędkość maksymalną 180 km/h. Ta wersja to idealne rozwiązanie dla osób, które wciąż trochę denerwują się rozładowywaniem baterii podczas długich podróży.
Dla tych, którzy chcą całkowicie ekologicznie, prawdziwymi gwiazdami są modele czysto elektryczne. Wersje te są wyposażone w silniki o mocy 215 kW lub 250 kW (do 335 koni mechanicznych). Te pojazdy elektryczne wykorzystują system wysokiego napięcia 800 V i akumulatory LFP dostarczane przez firmę CATL. Umożliwia to przyciągające uwagę szybkie ładowanie „5C”. W zależności od wybranego akumulatora możesz przejechać od 565 km do 650 km na jednym ładowaniu, co czyni NX8 silnym konkurentem dla każdego, kto szuka elektrycznego SUV-a na długie dystanse.
Nissan nie ujawnił więcej szczegółów na temat NX8 – nie znamy dokładnej pojemności akumulatorów w modelach BEV, ale podane zakresy sugerują spore pakiety. Na nasze nieszczęście Nissan nie ma zamiaru eksportować NX8 poza rynki azjatyckie. Utknęliśmy przy Ariya i nowym Leafie, które, szczerze mówiąc, zaczynają wyglądać na coś w rodzaju drugiej klasy, gdy porównamy je z NX8.
