昨年、Rivian は、最も強力なクアッドモーターと最大のバッテリーパックの併用が不可能になることを認めました。 Max Pack バッテリー オプションは、600 馬力のデュアルモーター パワートレインでのみ利用可能です。これは、164 馬力と 300 Nm 近く少ないことを意味し、多くの購入者は「わずか」 600 馬力で耐えなければならないことに失望しました。
リビアンは明らかにフィードバックを真摯に受け止め、新しいパワートレインのオプションをリリースしたばかりだ。今後、最大の航続距離を備えたマックスパックバッテリーオプションをご希望の方は、新しいパワートレインと組み合わせることができます。新しいパフォーマンス デュアル モーター オプションには、700 馬力と 700 ポンドフィートのトルク (949 Nm) が搭載されており、クアッド モーターと低出力の標準 AWD システムの間に完璧に収まります。
新しいパフォーマンス AWD パックは、大型バッテリー パックまたはマックス パック オプションと組み合わせることができますが、最小バッテリーでは利用できません。ラージパックと 21 インチホイールを装着したパフォーマンスバージョンの航続距離は 350 マイルですが、ホイールを 22 インチに変更すると航続距離は 320 マイルに下がります。
700 馬力のデュアル モーター システムを搭載した Max Pack は、21 インチ ホイールを装着した場合、航続距離 400 マイルを実現します。22 インチ ホイールの大型セットでは、航続距離は 360 マイルに低下すると予想されます。より強力なドライブトレインによる航続距離のペナルティがないため、これは本当に驚くべきことです。標準の 600 馬力オプションと新しい 700 馬力のパフォーマンス オプションの両方で、同じ航続距離が得られます。
最も重要なパフォーマンス数値は加速であり、その違いは非常に顕著です。 R1T と R1S はどちらも巨大で重い EV であるにもかかわらず、追加の 100 馬力と 100 ポンドフィートのトルクにより、時速 0 マイルから 60 マイルまでの速度はちょうど 1 秒短縮されます。標準の R1T と R1S は 4.5 秒で加速しますが、パフォーマンス バージョンはわずか 3.5 秒で加速し、クアッドモーター バージョンよりもわずか 0.5 秒遅いだけです。
ただし、その追加のパフォーマンスには代償が伴います。バッテリー パックのオプションに関係なく、パフォーマンス トリムの価格は R1T と R1S の両方で 5,000 ドルです。 Max Pack 付きのクワッド モーター バージョンを注文し、もう入手できないと言われた購入者は、代わりにパフォーマンス バージョンを入手し、価格が調整されます。
つまり、昨年 3 月 1 日までにクワッド モーターとマックス パックを搭載した R1T または R1S を注文した人は、2,500 ドル節約できることになります。 2022 年 3 月 1 日以降、昨年 5 月 25 日より前に車を注文した人は、1,000 ドル節約されます。もちろん、新しいパフォーマンス トリムを選択する限り。標準の 600 馬力モデルにダウングレードすると、さらに大きな節約になります。
