W zeszłym roku Rivian potwierdził, że jego najmocniejszy czterosilnikowy silnik nie będzie już dostępny w połączeniu z największym akumulatorem. Opcja akumulatora Max Pack będzie dostępna wyłącznie z dwusilnikowym układem napędowym o mocy 600 KM. Oznaczało to 164 KM i prawie 300 Nm mniej, a wielu nabywców było rozczarowanych koniecznością życia przy „tylko” 600 KM.
Rivian najwyraźniej wziął sobie tę opinię do serca i firma właśnie wypuściła nową opcję układu napędowego. Od teraz ci, którzy chcą otrzymać opcję akumulatora Max Pack o największym zasięgu, mogą połączyć go z nowym układem napędowym. Nowa opcja Performance Dual-Motor zapewnia moc 700 KM i moment obrotowy 700 Nm (949 Nm), co idealnie łączy silnik czterosilnikowy ze standardowym układem AWD o niższej mocy.
Nowy pakiet Performance AWD można połączyć z dużym akumulatorem lub opcją Max Pack, nie jest on jednak dostępny z najmniejszym akumulatorem. Z dużym pakietem i kołami 21-calowymi wersja Performance uzyskuje zasięg 350 mil, a zmiana kół na 22-calowe zmniejsza zasięg do 320 mil.
Pakiet Max z dwusilnikowym układem o mocy 700 KM zapewnia zasięg 700 km, gdy samochód jest wyposażony w koła 21". Na większym zestawie felg 22" zasięg powinien spaść do 360 mil. To naprawdę zaskakujące, ponieważ mocniejszy układ napędowy nie powoduje zmniejszenia zasięgu – zarówno standardowe opcje o mocy 600 KM, jak i nowe opcje Performance o mocy 700 KM mają identyczny zasięg.
Najważniejszą wartością wydajności jest przyspieszenie, a różnica jest dość zauważalna. Pomimo tego, że zarówno R1T, jak i R1S są ogromnymi i ciężkimi pojazdami elektrycznymi, dodatkowe 100 KM i 30 Nm momentu obrotowego zmniejszają się dokładnie o 1 sekundę od 0 do 60 mil na godzinę. Podczas gdy standardowe R1T i R1S przyspieszają w 4,5 sekundy, wersja Performance robi to w zaledwie 3,5 sekundy – tylko o pół sekundy wolniej niż wersja czterosilnikowa.
Ta dodatkowa wydajność ma jednak swoją cenę. Niezależnie od opcji akumulatora, wersja Performance kosztuje 5000 dolarów – zarówno za R1T, jak i R1S. Kupujący, którzy zamówili wersję Quad Motor z pakietem Max i powiedziano im, że nie jest już dostępna, zamiast tego otrzymają wersję Performance, a ich cena zostanie dostosowana.
Oznacza to, że każdy, kto zamówił R1T lub R1S z Quad Motor i pakietem Max przed 1 marca ubiegłego roku, zaoszczędzi 2500 dolarów. Ci, którzy zamówili samochód po 1 marca 2022 r., a przed 25 maja ubiegłego roku, zaoszczędzą 1000 dolarów. Oczywiście pod warunkiem, że zdecydują się na nową wersję wyposażenia Performance. Przejście na standardowy model o mocy 600 KM zapewni jeszcze większe oszczędności.
