L'année dernière, Rivian a confirmé que son quad-moteur le plus puissant ne serait plus disponible avec la plus grande batterie. L’option de batterie Max Pack ne serait disponible qu’avec le groupe motopropulseur à double moteur de 600 chevaux. Cela signifiait 164 ch et près de 300 Nm de moins et de nombreux acheteurs étaient déçus de devoir vivre avec « seulement » 600 ch.
Rivian a apparemment pris ces commentaires à cœur et la société vient de publier une nouvelle option de groupe motopropulseur. Désormais, ceux qui souhaitent bénéficier de l’option batterie Max Pack avec la plus grande autonomie peuvent l’associer à un nouveau groupe motopropulseur. La nouvelle option Performance Dual-Motor est livrée avec 700 ch et 700 lb-pi de couple (949 Nm), ce qui se situe parfaitement entre le quad-moteur et le système AWD standard de moindre puissance.
Le nouveau pack Performance AWD peut être couplé soit avec le pack batterie Large, soit avec l'option Max Pack, il n'est cependant pas disponible avec la plus petite batterie. Avec le Large Pack et sur des roues de 21", la version Performance obtient une autonomie de 350 miles, le changement des roues à 22" réduit l'autonomie à 320 miles.
Max Pack avec le système à double moteur de 700 ch offre 400 miles d'autonomie lorsque la voiture est équipée de roues de 21". Sur le plus grand jeu de jantes de 22", l'autonomie devrait chuter à 360 miles. C'est vraiment surprenant car il n'y a aucune pénalité d'autonomie pour la transmission la plus puissante : les options standard de 600 ch et les nouvelles options Performance de 700 ch ont une autonomie identique.
Le facteur de performance le plus important est l’accélération et la différence est tout à fait notable. Bien que le R1T et le R1S soient des véhicules électriques énormes et lourds, les 100 chevaux supplémentaires et 100 lb-pi de couple réduisent exactement 1 seconde du temps de 0 à 60 mph. Alors que les R1T et R1S standard accélèrent en 4,5 secondes, la version Performance le fait en seulement 3,5 secondes, soit seulement une demi-seconde de moins que la version à quatre moteurs.
Ces performances supplémentaires ont cependant un prix. Quelle que soit l'option de batterie, la version Performance est proposée à un prix de 5 000 $, tant pour le R1T que pour le R1S. Les acheteurs qui ont commandé la version Quad Motor avec Max Pack et qui ont appris qu'elle n'était plus disponible obtiendront à la place la version Performance et leur prix sera ajusté.
Cela signifie que toute personne ayant commandé le R1T ou le R1S avec Quad Motor et Max Pack avant le 1er mars de l'année dernière économisera 2 500 $. Ceux qui ont commandé leur voiture après le 1er mars 2022 et avant le 25 mai de l’année dernière économiseront 1 000 $. Bien sûr, à condition qu’ils optent pour la nouvelle version Performance. Le passage au modèle standard de 600 ch entraînera des économies encore plus importantes.
