L'anno scorso Rivian ha confermato che il suo quad-motore più potente non sarebbe più stato disponibile insieme al pacco batterie più grande. L’opzione batteria Max Pack sarebbe disponibile solo con il propulsore a doppio motore da 600 CV. Ciò significava 164 CV e quasi 300 Nm in meno e molti acquirenti rimasero delusi dal dover convivere con “soli” 600 CV.
Apparentemente Rivian ha preso a cuore il feedback e la società ha appena rilasciato una nuova opzione di propulsione. D'ora in poi, chi desidera ottenere l'opzione batteria Max Pack con la maggiore autonomia potrà abbinarla a un nuovo propulsore. La nuova opzione Performance Dual-Motor è dotata di 700 CV e 700 lb-ft di coppia (949 Nm) che si inserisce perfettamente tra il quad-motore e il sistema AWD standard a potenza inferiore.
Il nuovo pacchetto Performance AWD può essere accoppiato sia con il pacco batteria Large che con l'opzione Max Pack, tuttavia non è disponibile con la batteria più piccola. Con il Large Pack e le ruote da 21” la versione Performance ottiene un punteggio di 350 miglia, cambiando le ruote a 22” si abbassa l'autonomia a 320 miglia.
Il Max Pack con il sistema a doppio motore da 700 CV offre 400 miglia di autonomia quando l'auto è dotata di ruote da 21". Sul set più grande di cerchi da 22", l'autonomia scende presumibilmente a 360 miglia. Ciò è davvero sorprendente perché non è prevista alcuna penalità di autonomia per la trasmissione più potente: sia la versione standard da 600 CV che le nuove opzioni Performance da 700 CV hanno un'autonomia identica.
Il dato prestazionale più importante è l'accelerazione e la differenza è piuttosto notevole. Nonostante sia la R1T che la R1S siano veicoli elettrici enormi e pesanti, i 100 CV e i 100 lb-ft di coppia extra riducono esattamente 1 secondo dal tempo da 0 a 60 mph. Mentre i modelli R1T e R1S standard accelerano in 4,5 secondi, la versione Performance lo fa in soli 3,5 secondi, solo mezzo secondo più lentamente rispetto alla versione a quattro motori.
Tuttavia, queste prestazioni extra hanno un prezzo. Indipendentemente dall’opzione del pacco batteria, l’allestimento Performance ha un prezzo di $ 5.000, sia per la R1T che per la R1S. Gli acquirenti che hanno ordinato la versione Quad Motor con Max Pack e gli è stato detto che non era più disponibile, riceveranno invece la versione Performance e il loro prezzo verrà adeguato.
Ciò significa che chiunque abbia ordinato R1T o R1S con Quad Motor e Max Pack prima del 1 marzo dello scorso anno, risparmierà $ 2.500. Coloro che hanno ordinato la propria auto dopo il 1 marzo 2022 e prima del 25 maggio dello scorso anno risparmieranno $ 1.000. Naturalmente, a patto che optino per il nuovo allestimento Performance. Il downgrade al modello standard da 600 CV comporterà risparmi ancora maggiori.
