米国の乗用車市場は SUV が大半を占めており、3 列シートの多様性がその大きな部分を占めています。電気自動車はあらゆるセグメントに徐々に参入し始めているが、7人乗りEV市場はテスラに支配されている。ビンファストは努力しているが、すぐに市場にまともな影響を与える可能性は低い。一方、起亜はアメリカ人が注目している3列電動SUVを発表したばかりだ。そしてフォードも注目している。
表面的には、フォードは絶好調です。F-150 ライトニングは飛ぶように売れ、マスタング マッハ E は製造施設のアップグレード後にフルスピード生産に戻りました。 E-Transitを搭載したフォード商用車は売れており、さらに多くのモデルが発売される予定だが、同社のEV部門は今年最初の3カ月だけで7億ドルの損失を出した。実際、フォードは第2世代の電気自動車への投資により、今年30億ドルの損失を計画している。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）によると、3列電動SUVは非常に合理的であり、同社はそれを認識しており、すでに開発に取り組んでいるという。ファーリー氏は、今後 2 年以内に 5 人乗り電気 SUV カテゴリーには少なくとも 45 種類の車両が登場し、利益に関しては非常に厳しくなると考えています。
フォードはフォード・マスタング・マッハイースより大型の3列7人乗りSUVを計画しており、サービスが行き届いていないセグメントに参入したいと考えている。他に誰がそれを狙っているのでしょうか？ボルボ EX90、起亜自動車 EV9、近日発売予定のヒュンダイ Ioniq 7、そしてもちろんテスラ モデル X とモデル Y もあります。ヴィンファストには VF9 を導入してもらい、ホンダは独自の EV プラットフォームをベースにした大型 SUV を準備しています。
Rivian R1、MercedesEQE SUV、EQS SUV のことも忘れてはいけません。どちらも、3 列目のスペースがわずかに限られていないとしても、優れた電気自動車です。そして、パフォーマンスと広さの両方で市場を大きく変えるフィスカー グラビティがあります。安くはありませんが。
キャデラックとシボレーはいずれも7人乗り電気SUVの準備を進めているが、フォードが予測する5人乗り電気SUVのモデルセグメント45モデルにはまだ及ばない。さらに、フォードには大型 SUV で豊富な経験があり、優れたパワートレインがすでに量産されています。F-150 ライトニングの 563 馬力デュアル モーター セットアップを搭載したブルー オーバル 3 列 SUV を想像するのはそれほど難しくありません。問題は、フォードが今回どの名前を復活させるのかということだ。
それはエクスプローラーでしょうか、それともフォードがエクスペディションを電動化するのでしょうか? Explorer はすでに薄く普及しており、はるかに小型のヨーロッパ版が間もなく発売されます。エクスペディションを選択するのは簡単だが、フォードは5月末までに投資家向けの特別イベントを開催し、新しい7人乗りSUVと新しい商用車について詳しく議論する予定だ。詳細が待ちきれません。
