Amerykański rynek samochodów osobowych jest zdominowany przez SUV-y, a ich ogromna część stanowi odmianę 3-rzędową. Podczas gdy samochody elektryczne powoli zaczynają wkraczać w każdy segment, rynkiem 7-miejscowych pojazdów elektrycznych rządzi Tesla. VinFast próbuje, ale jest mało prawdopodobne, aby w najbliższym czasie zrobił przyzwoity wpływ na rynek, z drugiej strony Kia właśnie wprowadziła na rynek trzyrzędowy elektryczny SUV, który zauważają Amerykanie. A Ford zwraca na to uwagę.
Na pierwszy rzut oka Ford radzi sobie świetnie – F-150 Lightning sprzedaje się jak świeże bułeczki, Mustang Mach-E wraca do produkcji z pełną prędkością po modernizacji zakładu produkcyjnego. Komercyjne pojazdy Forda wyposażone w E-Transit sprzedają się, w przygotowaniu jest więcej modeli, a mimo to dział pojazdów elektrycznych firmy stracił 700 milionów dolarów tylko w pierwszych trzech miesiącach tego roku. Ford planuje w tym roku stracić 3 miliardy dolarów, inwestując w drugą generację swoich samochodów elektrycznych.
3-rzędowy elektryczny SUV miałby sens, firma o tym wie i już nad takim pracuje – twierdzi Jim Farley, dyrektor generalny Forda. Farley uważa, że w ciągu najbliższych 2 lat w kategorii 5-miejscowych elektrycznych SUV-ów będzie co najmniej 45 różnych pojazdów i będzie naprawdę ciasno, jeśli chodzi o zyski.
Ford planuje mieć 3-rzędowego, 7-miejscowego SUV-a, który będzie większy od Forda Mustanga Mach-Eas i ma nadzieję wskoczyć do niedostatecznie rozwiniętego segmentu. Kto jeszcze do tego dąży? Mamy Volvo EX90, Kia EV9, nadchodzący Hyundai Ioniq 7 i oczywiście Tesla Model X i Model Y. VinFast wprowadza VF9, a Honda przygotowuje większego SUV-a opartego na własnej platformie EV.
Nie zapominajmy o Rivian R1S lub SUV-ie MercedesEQE i SUV-ie EQS – oba doskonałe samochody elektryczne, jeśli nie nieco ograniczone w trzecim rzędzie miejsca. A potem jest Fisker Gravity, który poważnie zmieni rynek – zarówno pod względem wydajności, jak i przestronności. Chociaż nie będzie tanio.
Cadillac i Chevrolet przygotowują 7-miejscowe elektryczne SUV-y, ale to wciąż daleko od segmentu 45 modeli, jaki Ford przewiduje dla 5-miejscowych elektrycznych SUV-ów. Poza tym Ford ma duże doświadczenie w dużych SUV-ach i ma już w produkcji dobre układy napędowe – nietrudno wyobrazić sobie 3-rzędowego SUV-a Blue Oval napędzanego dwusilnikową konfiguracją o mocy 563 KM z F-150 Lightning. Pytanie brzmi – jaką nazwę Ford wskrzesi tym razem?
Czy będzie to Explorer, czy też Ford zelektryzuje Ekspedycję? Explorer jest już szeroko rozpowszechniony, a znacznie mniejsza wersja europejska wkrótce trafi do sprzedaży. Ekspedycja byłaby łatwym wyborem, ale Ford zorganizuje pod koniec maja specjalne wydarzenie dla inwestorów, podczas którego szczegółowo omówiony zostanie nowy 7-miejscowy SUV wraz z nowymi pojazdami użytkowymi. Nie możemy się doczekać szczegółów.
