De Amerikaanse markt voor personenauto's wordt gedomineerd door SUV's en de variant met drie rijen maakt daar een groot deel van uit. Terwijl elektrische auto’s langzaam elk segment beginnen te betreden, wordt de EV-markt met zeven zitplaatsen geregeerd door Tesla. VinFast probeert het, maar het is onwaarschijnlijk dat het binnenkort een behoorlijke deuk in de markt zal maken. Kia heeft daarentegen zojuist een elektrische SUV met drie rijen geïntroduceerd die de Amerikanen opmerken. En Ford let op.
Op het eerste gezicht doet Ford het geweldig: de F-150 Lightning verkoopt als warme broodjes, de Mustang Mach-E is weer op volle snelheid in productie na de upgrade van de productiefaciliteit. Commerciële Ford-voertuigen met E-Transit worden verkocht, er komen meer modellen aan, en toch verloor de EV-divisie van het bedrijf alleen al in de eerste drie maanden van dit jaar $700 miljoen. Ford is van plan dit jaar 3 miljard dollar te verliezen door te investeren in de tweede generatie van zijn elektrische auto's.
Een elektrische SUV met drie rijen zou heel logisch zijn, het bedrijf weet het en er wordt al aan gewerkt, aldus Jim Farley, CEO van Ford. Farley gelooft dat er binnen de komende twee jaar minstens 45 verschillende voertuigen in de categorie elektrische SUV's met vijf zitplaatsen zullen zijn en dat het erg krap zal worden als het om winst gaat.
Ford is van plan een SUV met drie rijen en zeven zitplaatsen te ontwikkelen, die groter zal zijn dan de Ford Mustang Mach-E, en hoopt daarmee in een achtergesteld segment te kunnen belanden. Wie streeft er nog meer naar? We hebben de Volvo EX90, Kia EV9, de komende Hyundai Ioniq 7 en natuurlijk is er Tesla Model X en Model Y. We hebben VinFast die de VF9 brengt en Honda bereidt een grotere SUV voor op basis van zijn eigen EV-platform.
Laten we de Rivian R1S of de Mercedes EQE SUV en de EQS SUV niet vergeten – beide uitstekende elektrische auto’s, ook al zijn ze niet enigszins beperkt op de derde rij. En dan is er nog de Fisker Gravity, die de markt serieus zal veranderen – zowel qua prestaties als qua ruimtelijkheid. Hoewel het niet goedkoop zal zijn.
Cadillac en Chevrolet bereiden allemaal elektrische SUV's met 7 zitplaatsen voor, maar dat is nog lang niet in de buurt van het 45-modelsegment dat Ford voorspelt voor de elektrische SUV's met 5 zitplaatsen. Bovendien heeft Ford veel ervaring met grote SUV's en beschikt het over goede aandrijflijnen die al in productie zijn - het is niet zo moeilijk om je een Blue Oval SUV met drie rijen voor te stellen, aangedreven door de 563 pk sterke dubbele motoropstelling van de F-150 Lightning. De vraag is: welke naam zal Ford deze keer nieuw leven inblazen?
Wordt het de Explorer of zal Ford de expeditie elektrificeren? Explorer wordt al dun verspreid, en de veel kleinere Europese versie zal binnenkort in de verkoop gaan. Expeditie zou een makkelijke keuze zijn, maar dan organiseert Ford eind mei een speciaal evenement voor investeerders waar de nieuwe SUV met zeven zitplaatsen samen met nieuwe bedrijfsvoertuigen in detail zullen worden besproken. We kunnen niet wachten op de details.
