El mercado de vehículos de pasajeros de EE. UU. está dominado por los SUV y la variedad de 3 filas es una gran parte de él. Si bien los autos eléctricos están comenzando lentamente a ingresar a todos los segmentos, el mercado de vehículos eléctricos de 7 asientos está gobernado por Tesla. VinFast lo está intentando, pero es poco probable que tenga un impacto decente en el mercado en el corto plazo. Kia, por otro lado, acaba de presentar un SUV eléctrico de tres filas que los estadounidenses están notando. Y Ford está prestando atención.
A primera vista, a Ford le está yendo muy bien: la F-150 Lightning se está vendiendo como pan caliente, el Mustang Mach-E ha vuelto a la producción a toda velocidad después de la actualización de sus instalaciones de fabricación. Los vehículos comerciales Ford con E-Transit se están vendiendo, hay más modelos en camino y, sin embargo, la división de vehículos eléctricos de la compañía perdió 700 millones de dólares sólo en los primeros tres meses de este año. De hecho, Ford planea perder 3 mil millones de dólares este año al invertir en la segunda generación de sus autos eléctricos.
Un SUV eléctrico de 3 filas tendría mucho sentido, la compañía lo sabe y ya está trabajando en uno según Jim Farley, CEO de Ford. Farley cree que en los próximos 2 años habrá al menos 45 vehículos diferentes en la categoría de SUV eléctricos de 5 asientos y las ganancias serán muy ajustadas.
Ford planea tener un SUV de 7 asientos y 3 filas que será más grande que el Ford Mustang Mach-E, ya que espera saltar a un segmento desatendido. ¿Quién más apunta a ello? Tenemos el Volvo EX90, el Kia EV9, el próximo Hyundai Ioniq 7 y, por supuesto, el Tesla Model X y el Model Y. Tenemos a VinFast con el VF9 y Honda está preparando un SUV más grande basado en su propia plataforma EV.
No nos olvidemos del Rivian R1 o del Mercedes EQE SUV y del EQS SUV, ambos excelentes coches eléctricos, aunque ligeramente limitados en el espacio de la tercera fila. Y luego está el Fisker Gravity, que cambiará seriamente el mercado, tanto por su rendimiento como por su amplitud. Aunque no será barato.
Cadillac y Chevrolet están preparando SUV eléctricos de 7 asientos, pero aún no se acercan al segmento de 45 modelos que Ford predice para los SUV eléctricos de 5 asientos. Además, Ford tiene mucha experiencia en SUV grandes y ya tiene buenos sistemas de propulsión en producción; no es demasiado difícil imaginar un SUV Blue Oval de 3 filas impulsado por la configuración de doble motor de 563 hp de la F-150 Lightning. La pregunta es: ¿qué nombre revivirá Ford esta vez?
¿Será la Explorer o Ford electrificará la Expedition? Explorer ya se está extendiendo y la versión europea, mucho más pequeña, saldrá a la venta en breve. La opción Expedition sería fácil, pero Ford celebrará a finales de mayo un evento especial para inversores en el que se discutirá en detalle el nuevo SUV de 7 plazas y los nuevos vehículos comerciales. No podemos esperar a conocer los detalles.
