Der US-amerikanische Pkw-Markt wird von SUVs dominiert, und die dreireihige Variante macht einen großen Teil davon aus. Während Elektroautos langsam in alle Segmente vordringen, wird der Markt für 7-Sitzer-Elektrofahrzeuge von Tesla dominiert. VinFast versucht es, aber es ist unwahrscheinlich, dass es in absehbarer Zeit einen nennenswerten Einbruch auf den Markt bringen wird. Kia hingegen hat gerade einen dreireihigen Elektro-SUV vorgestellt, der den Amerikanern auffällt. Und Ford passt auf.
Oberflächlich betrachtet geht es Ford großartig – der F-150 Lightning verkauft sich wie warme Semmeln, der Mustang Mach-E läuft nach der Modernisierung seiner Produktionsanlage wieder in voller Produktion. Nutzfahrzeuge von Ford mit E-Transit werden verkauft, weitere Modelle sind auf dem Weg, und dennoch hat die EV-Sparte des Unternehmens allein in den ersten drei Monaten dieses Jahres 700 Millionen US-Dollar verloren. Tatsächlich plant Ford, in diesem Jahr drei Milliarden US-Dollar zu verlieren, da es in die zweite Generation seiner Elektroautos investiert.
Ein dreireihiger Elektro-SUV wäre sehr sinnvoll, das weiß das Unternehmen und arbeitet laut Jim Farley, CEO von Ford, bereits daran. Farley geht davon aus, dass es in den nächsten 2 Jahren mindestens 45 verschiedene Fahrzeuge in der Kategorie der 5-sitzigen Elektro-SUVs geben wird und es beim Gewinn richtig eng werden wird.
Ford plant einen 3-Reihen-SUV mit 7 Sitzen, der größer sein wird als der Ford Mustang Mach-E, um in ein unterversorgtes Segment vorzudringen. Wer strebt es sonst noch an? Wir haben den Volvo EX90, den Kia EV9, den kommenden Hyundai Ioniq 7 und natürlich das Tesla Model X und Model Y. VinFast bringt den VF9 und Honda bereitet einen größeren SUV auf Basis seiner eigenen EV-Plattform vor.
Vergessen wir nicht den Rivian R1S oder den Mercedes EQE SUV und den EQS SUV – beides hervorragende Elektroautos, wenn auch der Platz in der dritten Reihe nicht leicht eingeschränkt ist. Und dann ist da noch der Fisker Gravity, der den Markt gravierend verändern wird – sowohl mit seiner Leistung als auch mit seinem Platzangebot. Obwohl es nicht billig sein wird.
Cadillac und Chevrolet bereiten alle 7-Sitzer-Elektro-SUVs vor, aber das ist immer noch nicht annähernd das 45-Modell-Segment, das Ford für die 5-Sitzer-Elektro-SUVs prognostiziert. Außerdem verfügt Ford über viel Erfahrung mit großen SUVs und hat bereits gute Antriebsstränge in Produktion – es ist nicht allzu schwer, sich einen Blue Oval 3-Reihen-SUV vorzustellen, der vom 563 PS starken Doppelmotoren-Setup des F-150 Lightning angetrieben wird. Die Frage ist: Welchen Namen wird Ford dieses Mal wiederbeleben?
Wird es der Explorer sein oder wird Ford den Expedition elektrifizieren? Der Explorer ist bereits auf dem Vormarsch, die viel kleinere europäische Version wird in Kürze auf den Markt kommen. Expedition wäre eine einfache Wahl, aber dann veranstaltet Ford bis Ende Mai eine besondere Veranstaltung für Investoren, bei der der neue 7-Sitzer-SUV zusammen mit neuen Nutzfahrzeugen ausführlich besprochen wird. Wir können es kaum erwarten, die Details zu erfahren.
