Det amerikanske markedet for personbiler domineres av SUV-er, og 3-radsvarianten er en stor del av det. Mens elbiler sakte begynner å komme inn i hvert segment, styres 7-seters elbil-markedet av Tesla. VinFast prøver, men kommer neppe til å gjøre et skikkelig innhugg i markedet med det første, Kia på den annen side introduserte nettopp en tre-rads elektrisk SUV som amerikanerne legger merke til. Og Ford følger med.
Tilsynelatende gjør Ford det bra - F-150 Lightning selges som varmt kaker, Mustang Mach-E er tilbake i full-speed produksjon etter oppgraderingen av produksjonsanlegget. Kommersielle Ford-kjøretøyer med E-Transit selges, flere modeller er på vei, og likevel tapte selskapets EV-avdeling 700 millioner dollar bare i løpet av de tre første månedene i år. Ford planlegger faktisk å tape 3 milliarder dollar i år når de investerer i andre generasjon av sine elbiler.
En 3-rads elektrisk SUV ville være veldig fornuftig, selskapet vet det, og det jobber allerede med en ifølge Jim Farley, Fords administrerende direktør. Farley tror at i løpet av de neste 2 årene vil det være minst 45 forskjellige kjøretøy i 5-seters elektriske SUV-kategorien, og det vil bli veldig trangt når det kommer til fortjeneste.
Ford planlegger å ha en 3-rads 7-seters SUV som vil være større enn Ford Mustang Mach-Eas den håper å hoppe inn i et undertjent segment. Hvem andre sikter til det? Vi har Volvo EX90, Kia EV9, den kommende Hyundai Ioniq 7 og selvfølgelig er det Tesla Model X og Model Y. Vi har VinFast med VF9, og Honda forbereder en større SUV basert på sin egen EV-plattform.
La oss ikke glemme Rivian R1Sor MercedesEQE SUV og EQS SUV - begge utmerkede elbiler om ikke litt begrenset i 3. rads plass. Og så er det Fisker Gravity som for alvor vil forandre markedet - både med ytelse og romslighet. Selv om det ikke blir billig.
Cadillac og Chevrolet forbereder alle 7-seters elektriske SUV-er, men det er fortsatt ikke i nærheten av 45-modellsegmentet som Ford spår for 5-seters elektriske SUV-er. Pluss at Ford har mye erfaring innen store SUV-er og den har gode drivlinjer allerede i produksjon - det er ikke så vanskelig å forestille seg en Blue Oval 3-rads SUV drevet av 563 hk dobbeltmotoroppsettet fra F-150 Lightning. Spørsmålet er - hvilket navn vil Ford gjenopplive denne gangen?
Blir det Explorer eller vil Ford elektrifisere ekspedisjonen? Explorer spres allerede tynt, med den mye mindre europeiske versjonen som kommer i salg om kort tid. Ekspedisjon ville være et enkelt valg, men da holder Ford en spesiell begivenhet for investorer innen slutten av mai hvor den nye 7-seters SUVen sammen med nye nyttekjøretøyer vil bli diskutert i detalj. Vi kan ikke vente på detaljene.
