XPeng は、その最新の主力車両である XPeng GX をほんの数日前にからかったばかりで、これまで我々が確認できる写真は数枚しかありませんでした。多くの人にとって、それがレンジローバーによく似ていることに注目するのに十分でした。中国工業情報化部（MIIT）の公式政府文書のおかげで、私たちは現在、実際の事実を入手しています。 XPeng GX には、純粋な電気モデルと、小型ガスエンジンを使用して外出先でバッテリーを充電する EREV バージョンの両方が提供されます。
中国では、すべての新車は販売される前にパブリックコメント期間を経なければなりません。 XPeng GX はこの段階に入ったばかりで、基本的にはショールームに並ぶ前の最後のハードルです。書類によると、XPengは広州の工場でSUVを製造する計画であり、ファイルには6つの異なるバージョンがリストされており、純粋なバッテリー電力と航続距離が延長されたバージョンに均等に分割されています。
大きな車が好きなら、XPeng GX は間違いなく目を引くでしょう。これは、家族や広いスペースを必要とする人向けに設計された大型の 6 人乗り SUV です。車の大きさは全長5,265mm、全幅1,999mmです。全高1,800mm、ホイールベース3,115mm。それも重機です。追加のガスエンジンを搭載したバージョンの重量は 2,890 kg で、移動するにはかなりの量の金属が必要です。
そのサイズにもかかわらず、XPeng GX は遅くありません。バッテリーのみのモデルと航続距離が延長されたモデルの両方で、最高速度は 200 km/h に達します。レンジエクステンダーを備えたバージョンの場合、XPeng はポータブル発電機のように機能する 1.5 リッターエンジンを使用します。このエンジンは、バッテリーを満タンに保つためだけで 110 kW の電力を生成します。実際の駆動は2つの電気モーターによって行われます。フロントモーターは 210 kW を出力し、リアモーターはさらに 160 kW を追加します。
ガソリンを完全に節約したい人のために、2 つの主要なセットアップが提供されています。背面に 270 kW を供給するモーターが 1 つだけ搭載されたバージョンも入手できます。さらなるグリップとスピードが必要な場合は、フロントに 160 kW モーターを追加した全輪駆動バージョンがあります。これらのモデルでは、リン酸鉄リチウム (LFP) や三元リチウム パックなど、さまざまな種類のバッテリーが使用されています。これらのバッテリーはすべて CALB 製です。純粋な電気バージョンはガスエンジンを搭載したバージョンよりもわずかに軽く、重量は 2,690 kg から 2,820 kg です。
XPeng は、その新しい主力製品に 4 つのチューリング コンピュータ チップを詰め込んでいます。これらを合わせると 3,000 TOPS の計算能力があります。同社はそのすべての力を利用して、レベル 4 の自動運転を提供しています (すでにテストが行われています)。これは、人間が引き継ぐことなく、ほとんどの運転タスクを自力で処理できるように車が設計されていることを意味します。これは、電気自動車が私たちの代わりに運転してくれる未来に向けた大きな一歩です。
この発売のタイミングはブランドにとって非常に重要です。 XPeng は 2025 年に 429,445 台の車両を販売し、素晴らしい年を迎えました。これは前年の販売額の2倍以上だった。しかし、2026 年の始まりは少々困難を極めました。 1月の納車台数は2万11台にとどまり、12月から大幅に減少した。現在、中国の自動車産業全体が若干の減速を見せています。 XPeng は、GX が今年最大 60 万台の自動車を販売するという大きな目標を達成するのに役立つことを期待しています。
今後数か月以内に XPeng GX が正式に発売されるはずです。このような大型のハイテク SUV を製造するのは大胆な行動ですが、プレミアム EV 市場が依然として加熱していることを示しています。純粋な電気バージョンを選択するか、バックアップ エンジンを搭載したバージョンを選択するかに関係なく、人々は最も先進的な車を路上で手に入れることになります。
