XPeng mostró su vehículo insignia más nuevo, el XPeng GX, hace solo unos días, y hasta ahora, solo teníamos unas pocas fotos para ver. A mucha gente le bastó notar que se parece mucho a un Range Rover. Gracias a documentos oficiales del gobierno del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China, ahora tenemos los hechos reales. El XPeng GX vendrá como modelo puramente eléctrico y como versión EREV que utiliza un pequeño motor de gasolina para cargar la batería mientras viaja.
En China, cada automóvil nuevo debe pasar por un período de comentarios públicos antes de poder venderse. El XPeng GX acaba de entrar en esta etapa, que es básicamente el último obstáculo antes de llegar a las salas de exposición. Los documentos muestran que XPeng planea construir el SUV en su fábrica de Guangzhou, y hay seis versiones diferentes enumeradas en los archivos, divididas en partes iguales entre la energía pura de la batería y las versiones de autonomía extendida.
Si te gustan los coches grandes, el XPeng GX seguro que te llamará la atención. Es un SUV grande, de seis plazas, pensado para familias o cualquier persona que necesite mucho espacio. El coche mide 5.265 mm de largo y 1.999 mm de ancho. Mide 1.800 mm de altura y tiene una distancia entre ejes de 3.115 mm. También es una máquina pesada. La versión con motor de gasolina adicional pesa 2.890 kg, lo que supone bastante metal para mover.
A pesar de su tamaño, el XPeng GX no es lento. Tanto el modelo de batería como el de autonomía extendida pueden alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Para las versiones con extensor de autonomía, XPeng utiliza un motor de 1,5 litros que actúa como un generador portátil. Este motor produce 110 kW de potencia sólo para mantener la batería llena. La conducción real se realiza mediante dos motores eléctricos. El motor delantero produce 210 kW, mientras que el motor trasero añade otros 160 kW.
Para aquellos que quieran prescindir del combustible por completo, se ofrecen dos configuraciones principales. Puedes conseguir una versión con un solo motor en la parte trasera que entrega 270 kW. Si quieres más agarre y velocidad, existe una versión con tracción total que añade un motor de 160 kW en la parte delantera. Estos modelos utilizan diferentes tipos de baterías, incluidas las de fosfato de hierro y litio (LFP) y las de litio ternario. Todas estas baterías provienen de CALB. Las versiones puramente eléctricas son un poco más ligeras que las que llevan motor de gasolina, pesando entre 2.690 kg y 2.820 kg.
XPeng está llenando su nuevo buque insignia con cuatro chips de computadora Turing. Juntos tienen una potencia informática de 3.000 TOPS. La compañía está utilizando todo ese poder para ofrecer conducción autónoma de nivel 4 (que ya se está probando). Esto significa que el automóvil está diseñado para realizar la mayoría de las tareas de conducción por sí solo sin necesidad de que un humano se haga cargo. Es un gran paso hacia un futuro en el que los coches eléctricos conduzcan por nosotros.
El momento de este lanzamiento es muy importante para la marca. XPeng tuvo un gran año en 2025, vendiendo 429.445 vehículos. Eso fue más del doble de lo que vendieron el año anterior. Sin embargo, el comienzo de 2026 ha sido un poco complicado. En enero, sólo entregaron 20.011 coches, lo que supuso una gran caída respecto a diciembre. Toda la industria automovilística en China está experimentando una cierta desaceleración en estos momentos. XPeng espera que el GX les ayude a alcanzar el gran objetivo de vender hasta 600.000 coches este año.
Deberíamos ver el XPeng GX salir oficialmente a la venta en los próximos meses. Es una medida audaz construir un SUV tan grande y de alta tecnología, pero demuestra que el mercado de vehículos eléctricos premium todavía se está calentando. Ya sea que la gente elija la versión puramente eléctrica o la que tiene motor de respaldo, obtendrán uno de los autos más avanzados en la carretera.
