XPeng ha presentato in anteprima il suo nuovo veicolo di punta, l'XPeng GX, solo pochi giorni fa e fino ad ora avevamo solo poche foto da guardare. A molti è bastato notare che somiglia molto a una Range Rover. Grazie ai documenti governativi ufficiali del Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT), ora disponiamo dei fatti reali. L'XPeng GX sarà disponibile sia come modello elettrico puro che come versione EREV che utilizza un piccolo motore a gas per caricare la batteria in movimento.
In Cina, ogni nuova auto deve passare attraverso un periodo di commento pubblico prima di poter essere venduta. L'XPeng GX è appena entrato in questa fase, che è fondamentalmente l'ultimo ostacolo prima di raggiungere gli showroom. I documenti mostrano che XPeng prevede di costruire il SUV nella sua fabbrica a Guangzhou, e ci sono sei diverse versioni elencate nei file, divise equamente tra la pura alimentazione a batteria e le versioni ad autonomia estesa.
Se ti piacciono le macchine grandi, la XPeng GX attirerà sicuramente la tua attenzione. È un grande SUV a sei posti pensato per le famiglie o per chiunque abbia bisogno di molto spazio. L'auto misura 5.265 mm di lunghezza e 1.999 mm di larghezza. È alto 1.800 mm e ha un passo di 3.115 mm. È anche una macchina pesante. La versione con motore a benzina extra pesa 2.890 kg: un bel po’ di metallo da spostare.
Nonostante le sue dimensioni, l'XPeng GX non è lento. Sia il modello solo batteria che quello con autonomia estesa possono raggiungere una velocità massima di 200 km/h. Per le versioni con range extender, XPeng utilizza un motore da 1,5 litri che funziona come un generatore portatile. Questo motore produce 110 kW di potenza solo per mantenere la batteria carica. La guida vera e propria è affidata a due motori elettrici. Il motore anteriore eroga 210 kW, mentre il motore posteriore aggiunge altri 160 kW.
Per coloro che vogliono evitare del tutto il gas, sono disponibili due configurazioni principali. È possibile ottenere una versione con un solo motore nella parte posteriore che eroga 270 kW. Se desideri più aderenza e velocità, esiste una versione a trazione integrale che aggiunge un motore da 160 kW all'anteriore. Questi modelli utilizzano diversi tipi di batterie, tra cui litio ferro fosfato (LFP) e pacchi al litio ternari. Tutte queste batterie provengono da CALB. Le versioni puramente elettriche sono un po' più leggere di quelle con motore a gas, pesando tra 2.690 kg e 2.820 kg.
XPeng sta riempiendo la sua nuova ammiraglia con quattro chip per computer Turing. Insieme hanno una potenza di calcolo di 3.000 TOPS. L’azienda sta utilizzando tutta questa potenza per offrire la guida autonoma di livello 4 (che è già in fase di test). Ciò significa che l’auto è stata progettata per gestire da sola la maggior parte delle attività di guida senza che un essere umano debba subentrare. È un grande passo verso un futuro in cui le auto elettriche guideranno per noi.
I tempi di questo lancio sono molto importanti per il marchio. XPeng ha avuto un anno eccezionale nel 2025, vendendo 429.445 veicoli. Si trattava di più del doppio di quanto venduto l'anno prima. Tuttavia, l’inizio del 2026 è stato un po’ difficile. A gennaio hanno consegnato solo 20.011 auto, un forte calo rispetto a dicembre. L’intera industria automobilistica cinese sta registrando un certo rallentamento in questo momento. XPeng spera che il GX li aiuti a raggiungere il grande obiettivo di vendere fino a 600.000 auto quest'anno.
Dovremmo vedere l'XPeng GX ufficialmente messo in vendita entro i prossimi mesi. Costruire un SUV così grande e altamente tecnologico è una mossa coraggiosa, ma dimostra che il mercato dei veicoli elettrici premium si sta ancora riscaldando. Sia che le persone scelgano la versione elettrica pura o quella con il motore di riserva, avranno una delle auto più avanzate sulla strada.
