قامت XPeng بالتشويق لأحدث سياراتها الرائدة، XPeng GX، منذ بضعة أيام فقط، وحتى الآن، لم يكن لدينا سوى عدد قليل من الصور لننظر إليها. لقد كان كافياً للعديد من الناس أن يلاحظوا أنها تشبه إلى حد كبير سيارة رينج روفر. وبفضل الوثائق الحكومية الرسمية الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، أصبح لدينا الآن الحقائق الفعلية. سيأتي XPeng GX كنموذج كهربائي خالص ونسخة EREV تستخدم محرك غاز صغير لشحن البطارية أثناء التنقل.
في الصين، يجب أن تمر كل سيارة جديدة بفترة تعليق عام قبل أن يتم بيعها. دخلت XPeng GX للتو هذه المرحلة، والتي تعد في الأساس العقبة الأخيرة قبل أن تصل إلى صالات العرض. تُظهر الأوراق أن XPeng تخطط لبناء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مصنعها في قوانغتشو، وهناك ستة إصدارات مختلفة مدرجة في الملفات، مقسمة بالتساوي بين طاقة البطارية النقية والإصدارات ذات المدى الممتد.
إذا كنت تحب السيارات الكبيرة، فمن المؤكد أن XPeng GX ستلفت انتباهك. إنها سيارة دفع رباعي كبيرة ذات ستة مقاعد مصممة للعائلات أو أي شخص يحتاج إلى مساحة كبيرة. يبلغ طول السيارة 5265 ملم وعرضها 1999 ملم. ويبلغ ارتفاعها 1800 ملم، وقاعدة عجلاتها 3115 ملم. إنها آلة ثقيلة أيضًا. النسخة المزودة بمحرك الغاز الإضافي تزن 2890 كجم، وهو عدد كبير جدًا من المعدن الذي يمكن تحريكه.
على الرغم من حجمه، فإن XPeng GX ليس بطيئًا. يمكن لكل من الطرازين اللذين يعملان بالبطارية فقط والطرازات ذات المدى الممتد أن تصل سرعتهما القصوى إلى 200 كم/ساعة. بالنسبة للإصدارات المزودة بموسع النطاق، يستخدم XPeng محركًا سعة 1.5 لترًا يعمل كمولد محمول. ينتج هذا المحرك 110 كيلووات من الطاقة فقط للحفاظ على امتلاء البطارية. تتم القيادة الفعلية بواسطة محركين كهربائيين. يولد المحرك الأمامي 210 كيلووات، بينما يضيف المحرك الخلفي 160 كيلووات أخرى.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون الاستغناء عن الغاز تمامًا، هناك إعدادان رئيسيان معروضان. يمكنك الحصول على نسخة بمحرك واحد فقط في الخلف بقوة 270 كيلووات. إذا كنت تريد المزيد من السيطرة والسرعة، فهناك نسخة ذات دفع رباعي تضيف محركًا بقوة 160 كيلووات إلى الأمام. تستخدم هذه النماذج أنواعًا مختلفة من البطاريات، بما في ذلك فوسفات حديد الليثيوم (LFP) وحزم الليثيوم الثلاثية. كل هذه البطاريات تأتي من CALB. وتعتبر الإصدارات الكهربائية النقية أخف قليلاً من تلك المزودة بمحركات الغاز، حيث يتراوح وزنها بين 2,690 كجم و2,820 كجم.
تقوم شركة XPeng بحشو جهازها الرئيسي الجديد بأربع شرائح كمبيوتر من شركة Turing. معًا، لديهم قوة حاسوبية تصل إلى 3000 TOPS. تستخدم الشركة كل هذه القوة لتقديم القيادة الذاتية من المستوى الرابع (والتي يتم اختبارها بالفعل). وهذا يعني أن السيارة مصممة للتعامل مع معظم مهام القيادة بمفردها دون الحاجة إلى توليها من قبل الإنسان. إنها خطوة كبيرة نحو المستقبل حيث تقوم السيارات الكهربائية بالقيادة نيابةً عنا.
توقيت هذا الإطلاق مهم جدًا للعلامة التجارية. شهدت XPeng عامًا رائعًا في عام 2025، حيث باعت 429,445 مركبة. وكان هذا أكثر من ضعف ما باعوا في العام السابق. ومع ذلك، كانت بداية عام 2026 صعبة بعض الشيء. وفي شهر يناير، قاموا بتسليم 20.011 سيارة فقط، وهو ما يمثل انخفاضًا كبيرًا عن شهر ديسمبر. تشهد صناعة السيارات بأكملها في الصين بعض التباطؤ في الوقت الحالي. ويأمل XPeng أن يساعدهم GX في الوصول إلى الهدف الكبير المتمثل في بيع ما يصل إلى 600000 سيارة هذا العام.
من المفترض أن نرى XPeng GX معروضًا للبيع رسميًا خلال الأشهر القليلة المقبلة. إنها خطوة جريئة أن نبني مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة ذات التقنية العالية، ولكنها تظهر أن سوق السيارات الكهربائية المتميزة لا يزال في حالة سخونة. سواء اختار الناس النسخة الكهربائية النقية أو تلك المزودة بمحرك احتياطي، فسوف يحصلون على واحدة من أكثر السيارات تقدمًا على الطريق.
