XPeng은 불과 며칠 전 자사의 최신 주력 차량인 XPeng GX를 예고했는데 지금까지는 볼 수 있는 사진이 몇 장밖에 없었습니다. 많은 사람들이 레인지로버와 많이 닮았다는 점을 알아차리기에 충분했습니다. 중국 산업정보기술부(MIIT)의 공식 정부 문서 덕분에 우리는 이제 실제 사실을 알게 되었습니다. XPeng GX는 순수 전기 모델과 소형 가스 엔진을 사용하여 이동 중에 배터리를 충전하는 EREV 버전으로 출시됩니다.
중국에서는 모든 신차가 판매되기 전에 공개 논평 기간을 거쳐야 합니다. XPeng GX는 이제 막 이 단계에 진입했습니다. 이는 기본적으로 쇼룸에 출시되기 전 마지막 장애물입니다. 서류에 따르면 XPeng은 광저우에 있는 공장에서 SUV를 제작할 계획이며 파일에는 6가지 버전이 나열되어 있으며 순수 배터리 전원과 확장 범위 버전 사이에 균등하게 나뉩니다.
큰 차를 좋아한다면 XPeng GX가 확실히 눈길을 끌 것입니다. 가족이나 많은 공간이 필요한 사람을 위해 설계된 대형 6인승 SUV입니다. 차량의 길이는 5,265mm, 너비는 1,999mm입니다. 높이는 1,800mm, 휠베이스는 3,115mm입니다. 그것도 무거운 기계죠. 추가 가스 엔진을 장착한 버전의 무게는 2,890kg으로 이동하기에는 꽤 많은 금속입니다.
크기에도 불구하고 XPeng GX는 느리지 않습니다. 배터리 전용 모델과 범위 확장 모델 모두 최고 속도 200km/h에 도달할 수 있습니다. 범위 확장기가 있는 버전의 경우 XPeng은 휴대용 발전기처럼 작동하는 1.5리터 엔진을 사용합니다. 이 엔진은 배터리를 가득 채우는 데에만 110kW의 전력을 생산합니다. 실제 주행은 두 개의 전기 모터에 의해 수행됩니다. 전면 모터는 210kW를 출력하고 후면 모터는 160kW를 추가합니다.
가스를 완전히 건너뛰고 싶은 사람들을 위해 두 가지 주요 설정이 제공됩니다. 270kW를 제공하는 후면에 모터가 하나만 있는 버전을 얻을 수 있습니다. 더 많은 접지력과 속도를 원한다면 전면에 160kW 모터를 추가하는 4륜 구동 버전이 있습니다. 이 모델은 LFP(리튬 철 인산염) 및 삼원계 리튬 팩을 포함한 다양한 유형의 배터리를 사용합니다. 이 배터리는 모두 CALB에서 제공됩니다. 순수 전기 버전의 무게는 2,690kg~2,820kg으로 가솔린 엔진보다 약간 가볍습니다.
XPeng은 4개의 Turing 컴퓨터 칩으로 새로운 주력 제품을 채우고 있습니다. 이를 합치면 3,000TOPS의 컴퓨팅 성능을 갖게 됩니다. 회사는 레벨 4 자율 주행(이미 테스트 중)을 제공하기 위해 모든 힘을 사용하고 있습니다. 이는 자동차가 사람의 개입 없이 대부분의 운전 작업을 스스로 처리하도록 설계되었음을 의미합니다. 이는 전기 자동차가 우리를 대신해 운전하는 미래를 향한 큰 발걸음입니다.
이번 출시 시기는 브랜드에 있어 매우 중요합니다. XPeng은 2025년에 429,445대의 차량을 판매하며 멋진 한 해를 보냈습니다. 이는 전년도에 판매된 것의 두 배 이상이었습니다. 하지만 2026년의 시작은 다소 험난했습니다. 1월에는 20,011대만 인도했는데, 이는 12월에 비해 크게 감소한 수치입니다. 현재 중국의 전체 자동차 산업은 약간의 둔화를 겪고 있습니다. XPeng은 GX가 올해 최대 60만 대의 자동차 판매라는 큰 목표를 달성하는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다.
우리는 XPeng GX가 앞으로 몇 달 안에 공식적으로 판매되는 것을 보게 될 것입니다. 이처럼 대형 하이테크 SUV를 만든다는 것은 과감한 움직임이지만, 프리미엄 EV 시장이 여전히 과열되고 있음을 보여준다. 사람들이 순수 전기 버전을 선택하든, 백업 엔진이 장착된 버전을 선택하든, 그들은 도로에서 가장 진보된 자동차 중 하나를 갖게 될 것입니다.
