XPeng представила свой новейший флагманский автомобиль XPeng GX всего несколько дней назад, и до сих пор у нас было всего несколько фотографий, на которые можно было посмотреть. Многим этого было достаточно, чтобы заметить, что он очень похож на Range Rover. Благодаря официальным правительственным документам Министерства промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ) теперь у нас есть реальные факты. XPeng GX будет представлен как чисто электрической моделью, так и версией EREV, в которой для зарядки аккумулятора на ходу будет использоваться небольшой газовый двигатель.
В Китае каждый новый автомобиль должен пройти период общественного обсуждения, прежде чем его можно будет продать. XPeng GX только что вступил в этот этап, что, по сути, является последним препятствием перед тем, как он появится в выставочных залах. Документы показывают, что XPeng планирует производить внедорожник на своем заводе в Гуанчжоу, и в файлах перечислено шесть различных версий, поровну разделенных между чистым питанием от батареи и версиями с увеличенным запасом хода.
Если вам нравятся большие автомобили, XPeng GX наверняка привлечет ваше внимание. Это большой шестиместный внедорожник, предназначенный для семей или тех, кому нужно много места. Размеры автомобиля составляют 5265 мм в длину и 1999 мм в ширину. Его высота составляет 1800 мм, а колесная база — 3115 мм. Это тоже тяжелая машина. Версия с дополнительным бензиновым двигателем весит 2890 кг — это довольно много металла для перемещения.
Несмотря на свои размеры, XPeng GX не медленный. Как модели с аккумулятором, так и модели с увеличенным запасом хода могут развивать максимальную скорость 200 км/ч. Для версий с расширителем запаса хода XPeng использует 1,5-литровый двигатель, работающий как портативный генератор. Этот двигатель производит мощность 110 кВт только для поддержания заряда аккумулятора. Фактическое движение осуществляется двумя электродвигателями. Передний двигатель выдает 210 кВт, а задний добавляет еще 160 кВт.
Для тех, кто хочет полностью отказаться от газа, предлагаются две основные установки. Вы можете получить версию всего с одним двигателем сзади мощностью 270 кВт. Если вам нужно больше сцепления и скорости, есть полноприводная версия, в которой спереди установлен двигатель мощностью 160 кВт. В этих моделях используются различные типы батарей, в том числе литий-железо-фосфатные (LFP) и тройные литиевые блоки. Все эти батареи произведены CALB. Полностью электрические версии немного легче, чем версии с бензиновыми двигателями, и весят от 2690 до 2820 кг.
XPeng начиняет свой новый флагман четырьмя компьютерными чипами Тьюринга. Вместе они имеют вычислительную мощность 3000 TOPS. Компания использует всю эту мощь, чтобы предложить автономное вождение 4-го уровня (который уже проходит испытания). Это означает, что автомобиль спроектирован так, чтобы выполнять большинство задач вождения самостоятельно, без необходимости брать на себя управление человеком. Это большой шаг к будущему, в котором за нас будут водить электромобили.
Время запуска очень важно для бренда. 2025 год у XPeng был удачным: было продано 429 445 автомобилей. Это более чем вдвое больше, чем было продано годом ранее. Однако начало 2026 года выдалось немного нестабильным. В январе они поставили всего 20 011 автомобилей, что значительно меньше декабря. В настоящее время вся автомобильная промышленность Китая переживает небольшой спад. XPeng надеется, что GX поможет им достичь большой цели — продать в этом году до 600 000 автомобилей.
Мы должны увидеть, что XPeng GX официально поступит в продажу в течение следующих нескольких месяцев. Создание такого большого высокотехнологичного внедорожника — смелый шаг, но он показывает, что рынок электромобилей премиум-класса все еще набирает обороты. Независимо от того, выберут ли люди чисто электрическую версию или версию с резервным двигателем, они получат один из самых совершенных автомобилей на дороге.
