ドイツの自動車大手のパフォーマンス部門であるメルセデスAMGは、2025年にグランドオープンする予定の同社初の完全電動スポーツカーの開発で、刺激的な未来への舞台を整えている。ポルシェ・タイカンやアウディ・E-tron GTなどに匹敵することを目指しているこの車は、驚異的な1,000馬力の出力を誇り、同社の輝かしい系譜の中で最も強力なロードカーとなる可能性がある。
V8エンジンを搭載したGT 63 4ドアクーペに代わる準備が整った次期AMGモデルは、単に現在のデザインの電気バージョンではなく、全く新しい種類のパフォーマンスカーとなるだろう。高性能電気自動車向けに調整された同社の専用AMG.EAプラットフォームがデビューする予定で、AMGの現在の内燃機関スポーツカーの代名詞である低くて滑らかなプロファイルを可能にします。
この車のスポーツの資格を支えているのは、メルセデスが 2021 年に買収した英国のエンジニアリング会社 Yasa によって先駆的に開発された高度な電気モーター技術です。これらは、驚くべき出力重量比、高トルク、出力密度を提供しながらも、占有スペースが少なく効率が向上する、最先端のディスク型の軸方向磁束ユニットです。各モーターの重量はわずか 24 kg で、強力な 480 馬力と 800 Nmof のトルクを発揮します。
そのため、比較的歩行者に優しいツインモーターのセットアップでも、1,000 馬力近くと 1,360 Nm トルクを発揮でき、AMG EQS 53 4Matic の 751 馬力でさえもパワー不足に感じます。
この自動車の驚異の次元に足を踏み入れると、量産モデルの前身であるビジョン 2025 コンセプトは、全長 5,100 mm、ホイールベース 3,000 mm という堂々としたサイズを実現します。これにより、ハンドリングと空力性能を損なうことなく、十分な室内空間が確保されます。フォームと機能のバランスは、必要に応じてダウンフォースや低抵抗を強化できるアクティブな空力コンポーネントによって助けられます。
メルセデス・ベンツのエクステリアデザイン責任者、ロバート・レスニック氏が車の美学に光を当てます。低く威厳のあるスタンスと、優れた実用性および空気力学的繊細さが、次期モデルのデザイン理念を定義します。さらに、AMG.EA は、大人 4 人が快適に移動できる一方で、魅力的な低いシルエットと効率的な空気力学を可能にします。
この車には、Sila のシリコン陽極材料を使用した新しいタイプのスリムでエネルギー密度の高いバッテリーが搭載されており、従来のグラファイト陽極と比較してエネルギー密度が 40% 増加することが約束されています。
正確な性能数値と価格はまだ秘密にされていますが、すでに明らかになっている内容は誰もが興奮するのに十分です。 AMGはつま先立ちではなく、電動スポーツサルーンのニッチ市場を再定義する可能性のある製品で電動時代に突入しようとしている。プロトタイプは今後数カ月以内に発売される予定で、市場への導入は2025年に予定されている。
メルセデスのファンと自動車愛好家は、化石燃料を使用した先代モデルを超える可能性のあるモデルを熱望して、座席の端に座っています。この大胆な動きは、パフォーマンスと持続可能性が単に補完的なものではなく、分かちがたく絡み合っている未来を示唆しています。
