Mercedes-AMG, dział wydajności niemieckiego giganta motoryzacyjnego, przygotowuje grunt pod elektryzującą przyszłość, opracowując swój pierwszy w pełni elektryczny samochód sportowy, którego premiera planowana jest na 2025 rok. Chcąc konkurować z takimi modelami jak Porsche Taycan i Audi E-tron GT, będzie miał oszałamiającą moc 1000 koni mechanicznych, co potencjalnie stanie się najpotężniejszym samochodem drogowym w znakomitej linii firmy.
Nadchodzący model AMG, który ma zastąpić 4-drzwiowe coupe GT 63 z silnikiem V8, będzie nie tylko elektryczną wersją obecnego projektu, ale także zupełnie nowym rodzajem samochodu wyczynowego. Ma zadebiutować na dedykowanej platformie AMG.EA, dostosowanej do pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach, oferującej niskie, eleganckie profile, będące synonimem obecnych samochodów sportowych AMG z silnikami spalinowymi.
U podstaw sportowych walorów samochodu leży zaawansowana technologia silników elektrycznych, której pionierem jest brytyjska firma inżynieryjna Yasa, którą Mercedes nabył w 2021 r. Są to najnowocześniejsze jednostki o strumieniu osiowym w kształcie tarczy, które zapewniają imponujący stosunek mocy do masy, wysoki moment obrotowy i gęstość mocy, a wszystko to przy mniejszej przestrzeni i zwiększonej wydajności. Każdy silnik waży zaledwie 24 kg, ale zapewnia potężną moc 480 koni mechanicznych i moment obrotowy 800 Nm.
Tak więc dwusilnikowa konfiguracja, przeznaczona dla pieszych, może zapewnić moc blisko 1000 koni mechanicznych i moment obrotowy 1360 Nm, przez co nawet 751 koni mechanicznych AMG EQS 53 4Matic wydaje się niewystarczające.
Kiedy wkraczamy w wymiary tego cudu motoryzacji, koncepcyjny Vision 2025 – prekursor modelu produkcyjnego – ma imponującą długość 5100 mm i duży rozstaw osi wynoszący 3000 mm. Zapewnia to dużą przestrzeń we wnętrzu bez uszczerbku dla prowadzenia i aerodynamiki. W zrównoważeniu formy i funkcjonalności pomogą aktywne elementy aerodynamiczne, które w razie potrzeby mogą zwiększyć siłę docisku lub zmniejszyć opór powietrza.
Robert Leśnik, szef działu projektowania zewnętrznego Mercedes-Benz, rzuca światło na estetykę samochodu. Niska i władcza sylwetka w połączeniu z wyjątkową praktycznością i aerodynamiczną finezją definiuje etos projektowy nadchodzącego modelu. Co więcej, AMG.EA zapewnia kusząco niską sylwetkę i wydajną aerodynamikę, a jednocześnie umożliwia wygodną podróż czterem dorosłym.
Samochód będzie wyposażony w nowy typ smukłego, energochłonnego akumulatora wykorzystującego krzemową anodę firmy Sila, charakteryzujący się obiecanym 40% wzrostem gęstości energii w porównaniu z konwencjonalnymi anodami grafitowymi.
Chociaż dokładne dane dotyczące wydajności i ceny pozostają tajemnicą, ujawnione już elementy wystarczą, aby wszyscy byli podekscytowani! AMG nie wchodzi na palcach, ale wkracza w erę pojazdów elektrycznych z ofertą, która może na nowo zdefiniować niszę elektrycznych sedanów sportowych. Prototypy mają wyjechać na drogi w nadchodzących miesiącach, a wprowadzenie na rynek zaplanowano na rok 2025.
Fani Mercedesa i entuzjaści motoryzacji z niecierpliwością czekają na model, który prześcignie swoich poprzedników napędzanych paliwami kopalnymi. To śmiałe posunięcie sygnalizuje przyszłość, w której wydajność i zrównoważony rozwój nie tylko się uzupełniają – są ze sobą nierozerwalnie powiązane.
