Mercedes-AMG, la branche performance du géant automobile allemand, prépare le terrain pour un avenir électrisant avec le développement de sa première voiture de sport entièrement électrique, dont la grande entrée est prévue en 2025. Visant à rivaliser avec la Porsche Taycan et l'Audi E-tron GT, elle aura une puissance stupéfiante de 1 000 chevaux, devenant potentiellement la voiture de route la plus puissante de l'illustre lignée de l'entreprise.
Prêt à remplacer le coupé 4 portes GT 63 à moteur V8, le prochain modèle AMG ne sera pas simplement une version électrique d'un modèle actuel, mais une toute nouvelle génération de voiture de performance. Il est sur le point de lancer la plate-forme AMG.EA dédiée de l'entreprise, conçue pour les véhicules électriques hautes performances, permettant des profils bas et élégants synonymes des voitures de sport à moteur à combustion actuelles d'AMG.
Les qualités sportives de la voiture reposent sur une technologie de moteur électrique avancée, mise au point par la société d'ingénierie britannique Yasa, que Mercedes a acquise en 2021. Il s'agit d'unités à flux axial de pointe en forme de disque qui offrent un rapport puissance/poids impressionnant, un couple et des densités de puissance élevés, tout en occupant moins d'espace et en augmentant l'efficacité. Chaque moteur ne pèse que 24 kg et délivre pourtant une puissance percutante de 480 chevaux et un couple de 800 Nm.
Ainsi, une configuration à deux moteurs relativement piétonne peut fournir près de 1 000 chevaux et 1 360 Nm de couple, ce qui donne même l'impression que les 751 chevaux de l'AMG EQS 53 4Matic sont sous-alimentés.
Alors que nous entrons dans les dimensions de cette merveille automobile, le concept Vision 2025 - précurseur du modèle de série - mesure une longueur majestueuse de 5 100 mm avec un empattement généreux de 3 000 mm. Cela promet un espace intérieur suffisant sans compromettre la maniabilité et l'aérodynamisme. L’équilibre entre forme et fonction sera facilité par des composants aérodynamiques actifs, qui peuvent augmenter la force d’appui ou réduire la traînée selon les besoins.
Robert Lesnik, responsable du design extérieur de Mercedes-Benz, met en lumière l'esthétique de la voiture. Une position basse et imposante, associée à une fonctionnalité supérieure et une finesse aérodynamique, définit la philosophie de conception du prochain modèle. De plus, AMG.EA permet une silhouette basse séduisante et un aérodynamisme efficace, tout en permettant à quatre adultes de voyager confortablement.
La voiture sera équipée d'un nouveau type de batterie mince et à forte densité énergétique utilisant un matériau d'anode en silicium de Sila avec une augmentation promise de 40 % de la densité énergétique par rapport aux anodes en graphite conventionnelles.
Même si les performances et les prix exacts restent secrets, les éléments déjà révélés suffisent à enthousiasmer tout le monde ! AMG n'avance pas sur la pointe des pieds mais se lance dans l'ère électrique avec une offre qui pourrait redéfinir le créneau des berlines de sport électriques. Les prototypes devraient prendre les routes dans les mois à venir, avec une introduction sur le marché prévue pour 2025.
Les fans de Mercedes et les passionnés d’automobile sont perchés sur le bord de leur siège, avides d’un modèle qui pourrait surpasser ses prédécesseurs à combustible fossile. Cette démarche audacieuse annonce un avenir où performance et durabilité ne sont pas simplement complémentaires : elles sont indissociables.
