Mercedes-AMG, der Performance-Zweig des deutschen Automobilgiganten, bereitet mit der Entwicklung seines ersten vollelektrischen Sportwagens, der 2025 auf den Markt kommen soll, die Bühne für eine elektrisierende Zukunft. Mit dem Ziel, es mit Größen wie dem Porsche Taycan und dem Audi E-tron GT aufzunehmen, wird er über eine beeindruckende Leistung von 1.000 PS verfügen und möglicherweise das stärkste Straßenauto in der illustren Tradition des Unternehmens werden.
Das kommende AMG-Modell soll das GT 63 4-Türer-Coupé mit V8-Motor ersetzen und wird nicht nur eine elektrische Version eines aktuellen Designs sein, sondern eine völlig neue Generation von Hochleistungsautos. Es ist die Einführung der speziellen AMG.EA-Plattform des Unternehmens, die auf leistungsstarke Elektrofahrzeuge zugeschnitten ist und niedrige, schlanke Profile ermöglicht, die für die aktuellen Sportwagen mit Verbrennungsmotor von AMG stehen.
Die sportlichen Eigenschaften des Wagens werden durch eine fortschrittliche Elektromotorentechnologie untermauert, die vom britischen Ingenieurbüro Yasa entwickelt wurde, das Mercedes im Jahr 2021 übernommen hat. Dabei handelt es sich um hochmoderne, scheibenförmige Axialflusseinheiten, die ein beeindruckendes Leistungsgewicht, ein hohes Drehmoment und eine Leistungsdichte bieten und gleichzeitig weniger Platz beanspruchen und die Effizienz steigern. Jeder Motor wiegt nur 24 kg und liefert satte 480 PS und ein Drehmoment von 800 Nm.
So kann ein relativ unkompliziertes Zweimotoren-Setup fast 1.000 PS und 1.360 Nm Drehmoment liefern, sodass selbst die 751 PS des AMG EQS 53 4Matic unterfordert wirken.
Wenn wir uns die Dimensionen dieses Automobilwunders genauer ansehen, misst das Vision 2025-Konzept – ein Vorläufer des Serienmodells – eine stattliche Länge von 5.100 mm bei einem großzügigen Radstand von 3.000 mm. Dies verspricht großzügigen Innenraum ohne Kompromisse bei Handling und Aerodynamik. Die Ausgewogenheit von Form und Funktion wird durch aktive aerodynamische Komponenten unterstützt, die je nach Bedarf den Abtrieb erhöhen oder den Luftwiderstand verringern können.
Robert Lesnik, Leiter Exterieurdesign bei Mercedes-Benz, beleuchtet die Ästhetik des Autos. Eine niedrige und souveräne Haltung, gepaart mit überragender Praktikabilität und aerodynamischer Finesse, definieren das Designethos des kommenden Modells. Darüber hinaus ermöglicht AMG.EA eine verlockend niedrige Silhouette und effiziente Aerodynamik und ermöglicht dennoch komfortables Reisen für vier Erwachsene.
Das Auto wird mit einer neuen Art schlanker, energiedichter Batterie ausgestattet sein, die Siliziumanodenmaterial von Sila verwendet und eine versprochene Steigerung der Energiedichte um 40 % gegenüber herkömmlichen Graphitanoden verspricht.
Während die genauen Leistungsdaten und Preise noch geheim bleiben, reichen die bereits enthüllten Details aus, um alle zu begeistern! AMG schleicht sich nicht auf Zehenspitzen, sondern donnert in das Elektrozeitalter mit einem Angebot, das die Nische der elektrischen Sportlimousinen neu definieren könnte. Prototypen sollen in den kommenden Monaten auf die Straße kommen, die Markteinführung ist für 2025 geplant.
Mercedes-Fans und Automobil-Enthusiasten sitzen auf der Kante ihrer Sitze und sind begierig auf ein Modell, das seine Vorgänger mit fossilen Brennstoffen übertreffen könnte. Dieser mutige Schritt signalisiert eine Zukunft, in der Leistung und Nachhaltigkeit nicht nur komplementär sind, sondern untrennbar miteinander verbunden sind.
