Mercedes-AMG, подразделение немецкого автомобильного гиганта, готовит почву для электрифицированного будущего, разработав свой первый полностью электрический спортивный автомобиль, премьера которого намечена на 2025 год. Стремясь конкурировать с такими автомобилями, как Porsche Taycan и Audi E-tron GT, он будет иметь ошеломляющую мощность в 1000 лошадиных сил и потенциально станет самым мощным дорожным автомобилем в прославленной линейке компании.
Предстоящая модель AMG, призванная заменить 4-дверное купе GT 63 с двигателем V8, будет не просто электрической версией нынешнего дизайна, а совершенно новым поколением спортивных автомобилей. Он собирается представить специальную платформу компании AMG.EA, специально разработанную для высокопроизводительных электромобилей и обеспечивающую низкие и гладкие профили, которые являются синонимом нынешних спортивных автомобилей AMG с двигателем внутреннего сгорания.
В основе спортивных качеств автомобиля лежит передовая технология электродвигателей, впервые разработанная британской инженерной фирмой Yasa, которую Mercedes приобрела в 2021 году. Это передовые дисковые агрегаты с осевым магнитным потоком, которые предлагают впечатляющее соотношение мощности к весу, высокий крутящий момент и удельную мощность, занимая при этом меньше места и повышая эффективность. Каждый двигатель весит всего 24 кг, но обеспечивает впечатляющую мощность 480 лошадиных сил и крутящий момент 800 Нм.
Таким образом, относительно простая двухмоторная установка может развивать мощность около 1000 лошадиных сил и крутящий момент 1360 Нм, из-за чего даже 751 лошадиная сила AMG EQS 53 4Matic кажется недостаточной.
Когда мы вступаем в размеры этого автомобильного чуда, концепт Vision 2025 — предшественник серийной модели — имеет внушительную длину 5100 мм и обширную колесную базу в 3000 мм. Это обещает достаточно внутреннего пространства без ущерба для управляемости и аэродинамики. Балансу формы и функциональности помогут активные аэродинамические компоненты, которые при необходимости могут увеличить прижимную силу или снизить лобовое сопротивление.
Роберт Лесник, руководитель отдела внешнего дизайна Mercedes-Benz, проливает свет на эстетику автомобиля. Низкая и властная посадка в сочетании с превосходной практичностью и аэродинамической утонченностью определяют дух дизайна будущей модели. Более того, AMG.EA обеспечивает соблазнительно низкий силуэт и эффективную аэродинамику, в то же время позволяя четырем взрослым путешествовать с комфортом.
Автомобиль будет оснащен новым типом тонкой, энергоемкой батареи с использованием кремниевого анода от Sila с обещанным увеличением плотности энергии на 40% по сравнению с обычными графитовыми анодами.
Хотя точные показатели производительности и цены остаются в тайне, уже раскрытых деталей достаточно, чтобы взволновать всех! AMG не идет на цыпочках, а врывается в электрическую эру с предложением, которое может переопределить нишу электрических спортивных седанов. Прототипы появятся на дорогах в ближайшие месяцы, а выход на рынок намечен на 2025 год.
Поклонники Mercedes и автолюбители сидят на краю своих мест в ожидании модели, которая могла бы превзойти своих предшественников, работающих на ископаемом топливе. Этот смелый шаг сигнализирует о будущем, в котором производительность и устойчивость не просто дополняют друг друга — они неразрывно переплетаются.
