中国からの公式画像で、ついに新しい Lynk & Co 10+ が公開されました。これは普通のファミリーカーではありません。今後発売される 10 セダンの高性能バージョンです。同社はEVがスマートで非常に高速であることを証明したいようだ。この新しいモデルは、2024 年後半のデビュー以来非常に短い寿命を経た Z10 に代わるものとなります。
Lynk & Co 10+ を見れば、速く走ろうとしていることがわかります。標準バージョンとは一線を画す、非常にスポーティなボディキットを備えています。大きくてアグレッシブなバンパーとサイドスカートに気づくでしょう。最も明らかな変更は、トランクに設置された巨大なリアスポイラーです。また、小型の「ダックテール」スポイラーと滑らかに下降するルーフラインも備えています。空気の流れを容易にするために、この車はフレームのない半隠れドアハンドルとミラーを使用しています。EV の効率に関しては、どんな些細な点でも重要です。
見た目はスマートでも、これは大きな車です。 Lynk & Co 10+ のサイズは、長さ 5,050 mm、幅 1,966 mm、高さ 1,468 mm です。ホイールベースは3,005mmと長く、室内の足元スペースも十分に確保されている。ホイールアーチを埋める大きな21インチホイールが装着されています。どれくらいの耐風性があるのかは正確にはわかりませんが、そのデザインは空気を効果的に切り裂くように作られていることを示唆しています。
テクノロジーは現代の電気自動車の大きな部分を占めており、この車にはテクノロジーが満載されています。屋根の上にはLiDARセンサーが見えます。これはレーザーの目のように機能し、車が道路を「認識」できるようにします。また、レーダー 3 台、カメラ 11 台、センサー 12 台も使用します。そのすべてのデータは、強力な Nvidia Drive Orin チップに送られます。このシステムは、自動車の高度な運転タスクを支援し、渋滞時の自動車の安全性と取り扱いを容易にします。
Lynk & Co 10+ の本当の魅力は床の下にあります。 2 つの電気モーターを使用して 4 つの車輪すべてを駆動します。フロントのモーターは 310 kW、つまり約 416 馬力を出力します。後部のモーターはさらに強力で、370 kW または 496 馬力を発生します。これらが連携すると、車は 680 kW、つまり 912 馬力を出力します。
2,287kgの車重にもかかわらず、この車はかなり速いです。最高速度は240km/hに制限されています。同社は時速100kmに達する速度を正確に発表していないが、ある程度の推測はできる。同じ親会社の同様の車に Zeekr 001 があり、そのスプリント速度は 2.91 秒です。 Lynk & Co 10+ は少し軽いので、わずか 2.8 秒で 100 km/hin に達する可能性があります。これはお腹が少しおかしくなるほどの速さです。
900 馬力すべてが必要ない場合は、標準の Lynk & Co 10 があります。そのバージョンはより控えめに見え、19 インチのホイールを使用しています。背面にはシングルモーターが搭載されています。あるバージョンは 300 kW で、わずかに高速なバージョンは 370 kW です。これらのモデルは、それでも 220 km/h から 240 km/h までの速度に達することができます。これらの EV は、毎日の通勤に使いたい人でも、ちょっとしたサーキット走行を楽しみたい人でも、あらゆる人に何かを提供することを目的としています。
旧Lynk & CoZ10モデルはあまり売れませんでした。発売以来、納入台数はわずか約11,510台にとどまる。比較すると、その車のハイブリッドバージョンは、同様の期間でほぼ 3 倍の販売台数を達成しました。新しい 10 セダンの見た目を良くし、より速く走れるようにすることで、同社はより多くの購入者を引き付けたいと考えています。彼らはハイテクとハイパワーが勝利の方程式になることに賭けています。
バッテリーに関する詳細はまだ明かされていないが、非常に急速な充電が可能なシステムが搭載されると予想されている。推定では、バッテリー容量は 95 kWh ～ 103 kWh の範囲になると考えられます。文脈を説明すると、前世代の Z10 の価格は 186,800 人民元 (23,200 ユーロ) から 229,800 人民元 (28,500 ユーロ) の間でした。新しい 10+ は追加のパワーを提供するため、コストは以前のモデルよりわずかに高くなることが予想されます。
