Les images officielles de Chine nous ont enfin montré le nouveau Lynk & Co 10+. Il ne s'agit pas d'une voiture familiale ordinaire, mais d'une version hautes performances de la prochaine berline 10. Il semble que l’entreprise veuille prouver que les véhicules électriques peuvent être à la fois intelligents et très rapides. Ce nouveau modèle remplacera le Z10, après une durée de vie très courte depuis ses débuts fin 2024.
Un coup d'œil au Lynk & Co 10+ vous dit qu'il veut aller vite. Il dispose d'un kit carrosserie très sportif qui le distingue de la version standard. Vous remarquerez de gros pare-chocs et des jupes latérales agressifs. Le changement le plus évident est l’énorme aileron arrière posé sur le coffre. Il est également doté d'un aileron en « queue de canard » plus petit et d'une ligne de toit qui descend doucement. Pour permettre à l'air de circuler facilement, la voiture utilise des poignées de porte semi-cachées et des rétroviseurs sans cadre – chaque petit geste compte lorsqu'il s'agit d'efficacité électrique.
C'est une grosse voiture, même si elle a l'air élégante. Le Lynk & Co 10+ mesure 5 050 mm de long, 1 966 mm de large et 1 468 mm de haut. Il a un empattement long de 3 005 mm, il devrait donc y avoir suffisamment d'espace pour les jambes à l'intérieur. Il repose sur de grosses roues de 21 pouces qui remplissent les passages de roues. Nous ne savons pas exactement quelle est sa résistance au vent, mais sa conception suggère qu’il est conçu pour fendre l’air efficacement.
La technologie occupe une place importante dans les voitures électriques modernes, et celle-ci en est chargée. Sur le toit, vous pouvez repérer un capteur LiDAR. Cela fonctionne comme un œil laser pour aider la voiture à « voir » la route. Il utilise également trois radars, 11 caméras et 12 capteurs. Toutes ces données sont transférées dans une puissante puce Nvidia Drive Orin. Ce système aide la voiture dans des tâches de conduite avancées, la rendant plus sûre et plus facile à gérer dans la circulation.
La vraie magie du Lynk & Co 10+ se trouve sous le sol. Il utilise deux moteurs électriques pour entraîner les quatre roues. Le moteur à l'avant délivre 310 kW, soit environ 416 ch. Le moteur à l’arrière est encore plus puissant, développant 370 kW ou 496 ch. Lorsqu'ils travaillent ensemble, la voiture développe 680 kW, soit 912 ch.
Même si elle pèse 2 287 kg, cette voiture est assez rapide. La vitesse de pointe est plafonnée à 240 km/h. L'entreprise n'a pas indiqué exactement à quelle vitesse elle atteint 100 km/h, mais nous pouvons avoir une bonne idée. Une voiture similaire de la même société mère est la Zeekr 001, et elle effectue le sprint en 2,91 secondes. Étant donné que le Lynk & Co 10+ est un peu plus léger, il peut atteindre 100 km/h en seulement 2,8 secondes – assez vite pour que votre estomac se sente un peu drôle.
Si vous n'avez pas besoin de tous les 900 chevaux, il y aura un Lynk & Co 10 standard. Cette version semble plus modeste et utilise des roues de 19 pouces. Il est livré avec un seul moteur à l’arrière. Une version a 300 kW et une version légèrement plus rapide a 370 kW. Ces modèles peuvent encore atteindre des vitesses comprises entre 220 km/h et 240 km/h. Ces véhicules électriques sont censés offrir quelque chose à tout le monde, que vous souhaitiez un usage quotidien ou un peu une bête de piste.
L'ancien modèle Lynk & CoZ10 ne s'est pas très bien vendu. Depuis son lancement, seulement 11 510 unités environ ont été livrées. À titre de comparaison, la version hybride de cette voiture s’est vendue près de trois fois plus d’unités dans un laps de temps similaire. En améliorant l'apparence de la nouvelle berline 10 et en lui permettant d'aller plus vite, l'entreprise espère attirer plus d'acheteurs. Ils parient que la haute technologie et la haute puissance seront la formule gagnante.
Les détails concernant la batterie restent secrets, même si elle devrait comporter un système capable de charger extrêmement rapidement. Les estimations suggèrent que la capacité de la batterie se situera entre 95 kWh et 103 kWh. Pour situer le contexte, le prix de la génération précédente Z10 était compris entre 186 800 RMB (23 200 €) et 229 800 RMB (28 500 €). Le nouveau 10+ offrant une puissance supplémentaire, son coût devrait être légèrement supérieur à celui de son prédécesseur.
