Le immagini ufficiali provenienti dalla Cina ci hanno finalmente mostrato il nuovo Lynk & Co 10+. Questa non è una normale auto familiare: è una versione ad alte prestazioni della prossima berlina 10. Sembra che l’azienda voglia dimostrare che i veicoli elettrici possono essere sia intelligenti che molto veloci. Questo nuovo modello sostituirà lo Z10, dopo una vita brevissima dal suo debutto a fine 2024.
Uno sguardo al Lynk & Co 10+ ti dice che vuole andare veloce. Ha un body kit molto sportivo che la distingue dalla versione standard. Noterai paraurti e minigonne laterali grandi e aggressivi. Il cambiamento più evidente è il massiccio spoiler posteriore posizionato sul bagagliaio. Ha anche uno spoiler "a coda d'anatra" più piccolo e una linea del tetto che scende dolcemente. Per mantenere l'aria in movimento, l'auto utilizza maniglie delle porte semi-nascoste e specchietti senza cornice: ogni piccolo dettaglio conta quando si tratta di efficienza del veicolo elettrico.
Questa è un'auto grande, anche se sembra elegante. Lynk & Co 10+ misura 5.050 mm di lunghezza, 1.966 mm di larghezza e 1.468 mm di altezza. Ha un passo lungo di 3.005 mm, quindi all'interno dovrebbe esserci molto spazio per le gambe. Si trova su grandi ruote da 21 pollici che riempiono i passaruota. Non sappiamo esattamente quanta resistenza al vento abbia, ma il design suggerisce che sia costruito per tagliare l’aria in modo efficace.
La tecnologia è una parte importante delle moderne auto elettriche, e questa ne è ricca. Sul tetto è possibile individuare un sensore LiDAR. Funziona come un occhio laser per aiutare l'auto a "vedere" la strada. Utilizza anche tre radar, 11 telecamere e 12 sensori. Tutti questi dati vengono inseriti in un potente chip Nvidia Drive Orin. Questo sistema aiuta l'auto nelle attività di guida avanzate, rendendola più sicura e più facile da gestire nel traffico.
La vera magia del Lynk & Co 10+ è sotto il pavimento. Utilizza due motori elettrici per azionare tutte e quattro le ruote. Il motore anteriore eroga 310 kW, ovvero circa 416 CV. Il motore nella parte posteriore è ancora più potente e eroga 370 kW o 496 CV. Quando lavorano insieme, l'auto eroga 680 kW, ovvero 912 CV.
Anche se pesa 2.287 kg, questa vettura è abbastanza veloce. La velocità massima è limitata a 240 km/h. L'azienda non ha detto esattamente a quale velocità raggiungerà i 100 km/h, ma possiamo fare una buona ipotesi. Un'auto simile della stessa casa madre è la Zeekr 001, che fa lo sprint in 2,91 secondi. Poiché il Lynk & Co 10+ è un po' più leggero, potrebbe raggiungere i 100 km/h in soli 2,8 secondi, abbastanza veloce da farti sentire un po' strano lo stomaco.
Se non hai bisogno di tutti i 900 cavalli, ci sarà un Lynk & Co 10 standard. Quella versione sembra più modesta e utilizza ruote da 19 pollici. Viene fornito con un unico motore nella parte posteriore. Una versione ha 300 kW e una leggermente più veloce ha 370 kW. Questi modelli possono ancora raggiungere velocità comprese tra 220 km/mano e 240 km/h. Questi veicoli elettrici sono pensati per offrire qualcosa per tutti, sia che tu voglia un pendolare quotidiano o un po' una bestia da pista.
Il vecchio modello Lynk e CoZ10 non si è venduto molto bene. Dal suo lancio sono state consegnate solo circa 11.510 unità. In confronto, la versione ibrida di quell’auto ha venduto quasi tre volte più unità in un arco di tempo simile. Migliorando l'aspetto della nuova berlina 10 e andando più veloce, l'azienda spera di attirare più acquirenti. Scommettono che l’alta tecnologia e l’alto potere saranno la formula vincente.
I dettagli riguardanti la batteria rimangono nascosti, anche se si prevede che presenterà un sistema in grado di ricaricare estremamente rapidamente. Le stime suggeriscono che la capacità della batteria sarà compresa tra 95 kWh e 103 kWh. Per fornire un contesto, la generazione precedente Z10 aveva un prezzo compreso tra 186.800 RMB (23.200 €) e 229.800 RMB (28.500 €). Con il nuovo 10+ che offre potenza aggiuntiva, si prevede che il suo costo sarà leggermente superiore a quello del suo predecessore.
