Oficjalne zdjęcia z Chin w końcu pokazały nam nowy Lynk & Co 10+. To nie jest zwykłe auto rodzinne – to wyczynowa wersja nadchodzącego sedana 10. Wygląda na to, że firma chce udowodnić, że pojazdy elektryczne mogą być zarówno inteligentne, jak i bardzo szybkie. Ten nowy model zastąpi Z10 po bardzo krótkim życiu od debiutu pod koniec 2024 roku.
Jedno spojrzenie na Lynk & Co 10+ mówi, że chce działać szybko. Posiada bardzo sportowy body kit, który odróżnia go od wersji standardowej. Zauważysz duże, agresywne zderzaki i listwy progowe. Najbardziej oczywistą zmianą jest masywny tylny spojler osadzony na bagażniku. Ma również mniejszy spojler w kształcie kaczego ogona i płynnie opadającą linię dachu. Aby zapewnić swobodny przepływ powietrza, w samochodzie zastosowano częściowo ukryte klamki drzwi i lusterka bez ramek – każdy szczegół ma znaczenie, jeśli chodzi o wydajność pojazdów elektrycznych.
To duży samochód, nawet jeśli wygląda elegancko. Lynk & Co 10+ ma 5050 mm długości, 1966 mm szerokości i 1468 mm wysokości. Ma duży rozstaw osi wynoszący 3005 mm, więc wewnątrz powinno być dużo miejsca na nogi. Całość stoi na dużych 21-calowych kołach, które wypełniają nadkola. Nie wiemy dokładnie, jaki ma opór powietrza, ale konstrukcja sugeruje, że jest zbudowany tak, aby skutecznie przecinać powietrze.
Technologia odgrywa dużą rolę w nowoczesnych samochodach elektrycznych, a ten jest nią obciążony. Na dachu można dostrzec czujnik LiDAR. Działa to jak oko lasera i pomaga samochodowi „widzieć” drogę. Wykorzystuje również trzy radary, 11 kamer i 12 czujników. Wszystkie te dane trafiają do potężnego chipa Nvidia Drive Orin. System ten wspomaga samochód w zaawansowanych zadaniach związanych z prowadzeniem pojazdu, czyniąc go bezpieczniejszym i łatwiejszym w prowadzeniu w ruchu ulicznym.
Prawdziwa magia Lynk & Co 10+ kryje się pod podłogą. Do napędu wszystkich czterech kół wykorzystuje dwa silniki elektryczne. Silnik z przodu generuje moc 310 kW, czyli około 416 KM. Silnik z tyłu jest jeszcze mocniejszy i osiąga moc 370 kW lub 496 KM. Kiedy współpracują, samochód generuje moc 680 kW, czyli 912 KM.
Mimo że waży 2287 kg, samochód ten jest dość szybki. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 240 km/h. Firma nie podała dokładnie, jak szybko osiągnie 100 km/h, ale możemy się tego domyślać. Podobnym samochodem tej samej firmy-matki jest Zeekr 001, który przyspiesza w 2,91 sekundy. Ponieważ Lynk & Co 10+ jest nieco lżejszy, może osiągnąć 100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy – wystarczająco szybko, aby wywołać uczucie śmiechu w żołądku.
Jeśli nie potrzebujesz całych 900 koni mechanicznych, pozostanie standardowy Lynk & Co 10. Ta wersja wygląda skromniej i wykorzystuje 19-calowe koła. Jest wyposażony w pojedynczy silnik z tyłu. Jedna wersja ma 300 kW, a nieco szybsza 370 kW. Modele te nadal mogą osiągać prędkości od 220 km/h do 240 km/h. Te pojazdy elektryczne mają oferować coś dla każdego, niezależnie od tego, czy chcesz dojeżdżać codziennie do pracy, czy też odrobinę bestii na torze.
Stary model Lynk & CoZ10 nie sprzedawał się zbyt dobrze. Od chwili premiery dostarczono jedynie około 11 510 egzemplarzy. Dla porównania, hybrydowa wersja tego samochodu sprzedała się prawie trzy razy więcej egzemplarzy w podobnym okresie. Firma ma nadzieję, że poprawiając wygląd nowego sedana 10 i poruszając się szybciej, przyciągnie więcej nabywców. Obstawiają, że zwycięską formułą będzie zaawansowana technologia i duża moc.
Szczegóły dotyczące akumulatora pozostają tajemnicą, choć przewiduje się, że będzie on wyposażony w system umożliwiający niezwykle szybkie ładowanie. Szacunki sugerują, że pojemność akumulatorów będzie wynosić od 95 kWh do 103 kWh. Aby zapewnić kontekst, cena Z10 poprzedniej generacji wahała się od 186 800 RMB (23 200 EUR) do 229 800 RMB (28 500 EUR). Ponieważ nowy model 10+ oferuje dodatkową moc, oczekuje się, że jego koszt będzie nieco wyższy niż jego poprzednika.
