Imagens oficiais da China finalmente nos mostraram o novo Lynk & Co 10+. Este não é um carro familiar normal - é uma versão de alto desempenho do próximo sedã 10. Parece que a empresa quer provar que os VEs podem ser inteligentes e muito rápidos. Este novo modelo substituirá o Z10, após uma vida muito curta desde a sua estreia no final de 2024.
Uma olhada no Lynk & Co 10+ mostra que ele quer ir rápido. Possui um kit de carroceria muito esportivo que o diferencia da versão padrão. Você notará pára-choques e saias laterais grandes e agressivos. A mudança mais óbvia é o enorme spoiler traseiro colocado no porta-malas. Ele também tem um spoiler menor em formato de “rabo de pato” e uma linha de teto que desce suavemente. Para manter o ar circulando facilmente, o carro usa maçanetas semi-ocultas e espelhos sem moldura - cada detalhe conta quando se trata de eficiência EV.
Este é um carro grande, mesmo que pareça elegante. O Lynk & Co 10+ mede 5.050 mm de comprimento, 1.966 mm de largura e 1.468 mm de altura. Tem uma longa distância entre eixos de 3.005 mm, por isso deve haver bastante espaço para as pernas no interior. Ele assenta sobre grandes rodas de 21 polegadas que preenchem os arcos das rodas. Não sabemos exatamente quanta resistência ao vento ele possui, mas o design sugere que ele foi construído para cortar o ar de maneira eficaz.
A tecnologia é uma grande parte dos carros elétricos modernos, e este está carregado com ela. No telhado, você pode localizar um sensor LiDAR. Isso funciona como um olho laser para ajudar o carro a “ver” a estrada. Também usa três radares, 11 câmeras e 12 sensores. Todos esses dados vão para um poderoso chip Nvidia Drive Orin. Este sistema auxilia o carro em tarefas avançadas de direção, tornando-o mais seguro e fácil de dirigir no trânsito.
A verdadeira magia do Lynk & Co 10+ está sob o chão. Ele usa dois motores elétricos para acionar as quatro rodas. O motor dianteiro fornece 310 kW, o que equivale a cerca de 416 cv. O motor traseiro é ainda mais forte, produzindo 370 kW ou 496 cv. Quando trabalham juntos, o carro produz 680 kW – o que equivale a 912 cv.
Apesar de pesar 2.287 kg, este carro é bastante rápido. A velocidade máxima é limitada a 240 km/h. A empresa não informou exatamente a velocidade com que atinge os 100 km/h, mas podemos ter um bom palpite. Um carro semelhante da mesma empresa-mãe é o Zeekr 001, e faz a corrida em 2,91 segundos. Como o Lynk & Co 10+ é um pouco mais leve, ele pode atingir 100 km/hin em apenas 2,8 segundos – rápido o suficiente para deixar seu estômago um pouco estranho.
Se você não precisar de todos os 900 cavalos de potência, haverá um Lynk & Co 10 padrão. Essa versão parece mais modesta e usa rodas de 19 polegadas. Ele vem com um único motor na parte traseira. Uma versão tem 300 kW e uma um pouco mais rápida tem 370 kW. Esses modelos ainda podem atingir velocidades entre 220 km/h e 240 km/h. Esses EVs foram feitos para oferecer algo para todos, quer você queira um viajante diário ou um animal de corrida.
O antigo modelo Lynk & CoZ10 não vendeu muito bem. Desde o seu lançamento, apenas cerca de 11.510 unidades foram entregues. Em comparação, a versão híbrida desse carro vendeu quase três vezes mais unidades num período semelhante. Ao tornar o novo sedã 10 mais bonito e mais rápido, a empresa espera atrair mais compradores. Eles apostam que a alta tecnologia e o alto poder serão a fórmula vencedora.
Os detalhes sobre a bateria permanecem em segredo, embora se preveja que ela apresente um sistema capaz de carregamento extremamente rápido. As estimativas sugerem que a capacidade da bateria cairá na faixa de 95 kWh a 103 kWh. Para contextualizar, a geração anterior Z10 tinha um preço entre 186.800 RMB (23.200 euros) e 229.800 RMB (28.500 euros). Com o novo 10+ a oferecer potência adicional, espera-se que o seu custo seja ligeiramente superior ao do seu antecessor.
