史上初の電気ロータスで現在市場にある最速の SUV がついに注文可能となり、最初の納車は今夏に開始される予定です。
時間の飛びについて - ロータスは昨年 3 月に史上初の電気自動車を発表しました。その後、同社は車の生産が7月に開始されたにもかかわらず、昨年10月に価格と仕様を明らかにした。発表から最初の納入まで 1 年以上ということは、ロータスの社内インフォテインメント システムである新しい Hyper OS の品質問題、フィット感、仕上げを解決し、磨き上げるのに時間が費やされたことを意味していると思います。
Lotus Eletre の 3 つのバージョンはすべて、95,990 ユーロのエントリーレベル モデルから注文可能です。この 603 馬力の電気 SUV は、WLTP 定格航続距離が 600 km で、0 から 100 km/h まで 4.5 秒で加速します。 Mercedes EQS SUV 580 4MATIC と比較すると、Eletre は本当にお買い得です。40,000 ユーロ未満はかなりの金額です。テスラのモデルXとの比較は難しいが、テスラの方が安い米国ではロータスがまだ販売されていない一方、ヨーロッパではモデルXの価格が11万3,490ユーロであり、エレトレのほうがより安価でより良い範囲の選択肢となる。
考えてみれば、ロータス エレトレはキア EV9 GT ラインよりも 10,000 ユーロ高いだけであり、キアが GT バージョンの価格が 90,000 ユーロを超えると確認すると、キアの意思決定者の正気を疑い始めます。電動SUVに10万ユーロの予算がある人にとって、ロータスかキアのどちらを選ぶかは、あっという間に決まるでしょう。
Eletre S に進むと、このバージョンには追加のギアが搭載されていますが、同じバッテリーと同じパワートレインが使用されています。価格は約 121,000 ユーロと、エントリーレベルのモデルからは大幅に値上がりしていますが、ピレリ P-Zero タイヤを備えた 22 インチの鍛造アロイ、アクティブ エアロ、ソフト クロージング ドア、アップグレードされた KEF オーディオ システム、自動開閉テールゲート、エア クオリティ システムが装備されています。
最高級のロータス エレトレ R は、まったく異なる動物です。同じ 112 kWh バッテリー パックを使用し、出力が 905 hp (675 kW) に向上します。価格は約 15 万 1,000 ユーロと決して安くはありませんが、少なくともヨーロッパでは競合がありません。はい、Tesla Model X Plaid は 133,500 ユーロで販売されており、実際に入手できると仮定すると、より多くのパワーとより良い航続距離を提供します。テスラにはわずかに小さいバッテリーパックが付属していますが、WLTP 定格の 528 km はエレトレの 490 km を上回ります。
待ちに待ったロータス エレトレの最初のユニットがヨーロッパに向かい、この夏、ついに電動ロータスが公道を走る姿が見られることになります。エレトレ R とランボルギーニ ウルスやポルシェ カイエンなどとの比較ビデオが大量に投稿されることが予想されます。 12万ユーロのマセラティ・グレカーレ・フォルゴレですら、ロータスに比べてパワー不足で価格が高すぎると感じる。エレトレは、少なくとも机上では、大成功を収めているように見え始める。
記載されている価格はすべてドイツ市場向けであり、ヨーロッパ全体では最大 20,000 ユーロの差異があることに注意してください。米国での価格はまだ発表されていない。
