Pierwszy w historii elektryczny Lotus i najszybszy SUV dostępny obecnie na rynku jest wreszcie dostępny w sprzedaży, a pierwsze dostawy rozpoczną się latem tego roku.
A skoro mowa o lataniu w czasie – w marcu ubiegłego roku Lotus zaprezentował swój pierwszy pojazd elektryczny. Później firma ujawniła ceny i specyfikacje w październiku ubiegłego roku, mimo że produkcja samochodu rozpoczęła się w lipcu. Miejmy nadzieję, że ponad rok od zaprezentowania do pierwszych dostaw oznacza, że czas poświęcono na naprawienie problemów z jakością, dopasowaniem i wykończeniem oraz dopracowanie nowego Hyper OS, wewnętrznego systemu informacyjno-rozrywkowego firmy Lotus.
Od teraz można zamawiać wszystkie trzy wersje Lotus Eletre, zaczynając od modelu podstawowego o wartości 95 990 euro. Ten elektryczny SUV o mocy 603 KM ma zasięg 600 km zgodny z WLTP i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy. W porównaniu do Mercedesa EQS SUV 580 4MATIC, Eletre to prawdziwa okazja – 40 000 euro mniej to duża suma pieniędzy. Porównanie go z modelem Tesli X jest trudne, ponieważ Lotus nie jest jeszcze dostępny w USA, gdzie Tesla jest tańsza, podczas gdy w Europie Model X kosztuje 113 490 euro, co czyni Eletre tańszą opcją z lepszym zasięgiem.
Gdy się nad tym zastanowić, Lotus Eletre jest tylko o 10 000 euro droższy od Kia EV9 GT Line, a gdy Kia potwierdzi, że cena wersji GT przekracza 90 000 euro, zaczynamy kwestionować zdrowy rozsądek decydentów Kia. Dla tych z nas, którzy dysponują budżetem wynoszącym 100 000 euro na elektrycznego SUV-a, wybór pomiędzy Lotusem a Kią będzie dokonany w mgnieniu oka.
Przechodząc do Eletre S, ta wersja jest wyposażona w dodatkowy sprzęt, ale wykorzystuje ten sam akumulator i ten sam układ napędowy. Za niemal 121 000 euro jest to duży krok naprzód w porównaniu z modelem podstawowym, ale otrzymujemy 22-calowe kute felgi aluminiowe z oponami Pirelli P-Zero, aktywne aero, miękko domykające się drzwi, ulepszony system audio KEF, automatycznie otwieraną tylną klapę i system kontroli jakości powietrza.
Najwyższej klasy Lotus Eletre R to zupełnie inne zwierzę. Wykorzystuje ten sam akumulator o pojemności 112 kWh, który zwiększa moc wyjściową do 905 KM (675 kW). Za prawie 151 000 euro nie jest tani, ale nie ma konkurencji – przynajmniej w Europie. Tak, Tesla Model X Plaid kosztuje 133 500 euro i zaoferuje większą moc i lepszy zasięg – zakładając, że faktycznie możesz go kupić. Tesla jest wyposażona w nieco mniejszy akumulator, ale jej wskaźnik WLTP wynoszący 528 km jest lepszy od wyniku Eletre wynoszącego 490 km.
Oczekiwanie wreszcie dobiegło końca, pierwsze egzemplarze Lotus Eletre jadą do Europy, a latem tego roku w końcu zobaczymy na drogach elektrycznego Lotusa. Spodziewamy się lawiny recenzji wideo i porównań Eletre R z takimi modelami jak Lamborghini Urus czy Porsche Cayenne. Nawet warte 120 000 euro Maserati Grecale Folgore wydaje się słabsze i za drogie w porównaniu z Lotusem – Eletre zaczyna wyglądać na niekontrolowany sukces, przynajmniej na papierze.
Należy pamiętać, że wszystkie podane ceny dotyczą rynku niemieckiego i różnią się w całej Europie aż o 20 000 euro. Ceny w USA nie zostały jeszcze opublikowane.
