Der erste elektrische Lotus und derzeit schnellste SUV auf dem Markt ist endlich bestellbar, die ersten Auslieferungen beginnen diesen Sommer.
Apropos Zeit vergeht wie im Flug: Lotus stellte im März letzten Jahres sein erstes Elektrofahrzeug vor. Später gab das Unternehmen im vergangenen Oktober die Preise und Spezifikationen bekannt, obwohl die Produktion des Autos im Juli begann. Über ein Jahr von der Enthüllung bis zur ersten Auslieferung bedeutet hoffentlich, dass Zeit für die Behebung von Qualitätsproblemen, Passform und Verarbeitung sowie den Feinschliff des neuen Hyper OS, eines hauseigenen Infotainmentsystems von Lotus, aufgewendet wurde.
Ab sofort sind alle drei Versionen des Lotus Eletre bestellbar, beginnend mit dem 95.990 Euro teuren Einstiegsmodell. Dieses 603 PS starke Elektro-SUV verfügt über eine WLTP-Reichweite von 600 km und beschleunigt in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Vergleich zum Mercedes EQS SUV 580 4MATIC ist der Eletre ein echtes Schnäppchen – 40.000 Euro weniger sind eine Menge Geld. Ein Vergleich mit dem Tesla Model Xi ist schwierig, da Lotus in den USA, wo Tesla günstiger ist, noch nicht erhältlich ist, während in Europa das Model
Wenn man es sich überlegt, ist der Lotus Eletre nur 10.000 Euro teurer als der Kia EV9 GT Line, und sobald Kia bestätigt, dass der Preis für die GT-Version über 90.000 Euro liegt, beginnen wir, die Vernunft der Entscheidungsträger von Kia in Frage zu stellen. Für diejenigen unter uns, die ein Budget von 100.000 Euro für einen Elektro-SUV haben, wird die Wahl zwischen Lotus und Kia im Handumdrehen erledigt sein.
Weiter geht es mit dem Eletre S: Diese Version ist mit zusätzlicher Ausrüstung ausgestattet, verwendet jedoch dieselbe Batterie und denselben Antriebsstrang. Mit fast 121.000 Euro ist es ein großer Fortschritt gegenüber dem Einstiegsmodell, aber Sie erhalten 22-Zoll-Schmiedelegierungen mit Pirelli P-Zero-Reifen, aktive Aerodynamik, sanft schließende Türen, ein verbessertes KEF-Audiosystem, eine automatisch öffnende Heckklappe und ein Luftqualitätssystem.
Das Spitzenmodell Lotus Eletre R ist ein ganz anderes Tier. Es nutzt den gleichen 112-kWh-Akku und steigert die Leistung auf 905 PS (675 kW). Mit knapp 151.000 Euro ist es zwar nicht gerade günstig, hat aber keine Konkurrenz – zumindest in Europa. Ja, das Tesla Model Tesla verfügt über einen etwas kleineren Akku, aber seine WLTP-Bewertung von 528 km übertrifft die des Eletre mit 490 km.
Das Warten hat endlich ein Ende, die ersten Einheiten des Lotus Eletre sind auf dem Weg nach Europa, und diesen Sommer werden wir endlich den elektrischen Lotus auf der Straße sehen. Wir erwarten eine Flut von Videobewertungen und Vergleichen des Eletre R mit Modellen wie dem Lamborghini Urus oder dem Porsche Cayenne. Sogar der 120.000 Euro teure Maserati Grecale Folgor fühlt sich im Vergleich zu Lotus leistungsschwach und überteuert an – der Eletre sieht zumindest auf dem Papier nach einem durchschlagenden Erfolg aus.
Bitte beachten Sie, dass alle angegebenen Preise für den deutschen Markt gelten und innerhalb Europas um bis zu 20.000 € variieren. Die US-Preise wurden noch nicht veröffentlicht.
