Времена, когда Lotus производила крошечные и легкие спортивные автомобили, давно прошли. Под руководством Geely компания быстро продвинулась в мир более крупных автомобилей. Их последнее творение называется Lotus For Me. Хотя эта новая модель очень похожа на полностью электрический внедорожник Eletre, она использует смесь газа и электричества для достижения невероятных скоростей и впечатляющего пробега. Lotus раскрыла, как выглядит внутри, и поделилась последними деталями перед тем, как For Me отправится в путь.
Lotus For Me — это то, что мы называем подключаемым гибридом. В нем используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, работающий вместе с двумя мощными электродвигателями. Вместе они выдают 952 лошадиные силы — это на 50 л.с. больше, чем у Eletre R. Для семейного внедорожника это очень большая мощность. Он может разогнаться от 0 до 100 км/мин всего за 3,3 секунды. Если держать ногу нажатой, скорость достигнет 200 км/мин за 10,5 секунды. Да, он немного медленнее, чем его полностью электрический брат, но это компенсируется запасом хода.
Но еще более впечатляющим, чем его ускорение, является то, как он справляется с низким зарядом батареи. Большинство электромобилей или гибридов замедляются, когда аккумулятор почти разряжен. Lotus утверждает, что For Me по-прежнему может развивать скорость до 100 км/мин за 3,5 секунды, даже если осталось всего 10% заряда.
Внутри салона For Me выглядит очень современно и высокотехнологично и очень похоже на Eletre. Водители увидят очень тонкий цифровой экран своих приборов. Также имеется большой проекционный дисплей, который проецирует информацию на лобовое стекло, чтобы вы могли следить за дорогой. Рулевое колесо имеет характерную для Lotus форму и имеет четыре спицы — опять же, очень похоже на Eletre.
В центре автомобиля на ступенчатой консоли расположен «парящий» тачскрин. Вы можете изменить цвет подсветки внутри в соответствии с вашим настроением. Он действительно напоминает космический корабль, но у него все еще есть физические кнопки для переключения передач, которые многие водители предпочитают сенсорным экранам.
В архитектуре X-Hybrid используется система напряжением 900 В и аккумулятор емкостью 70 кВтч. Эта батарея на самом деле довольно большая для гибрида. Поскольку автомобиль может генерировать собственную энергию во время движения, его общий запас хода превышает 1400 км. Это означает, что теоретически вы можете проехать из Нью-Йорка в Джексонвилл, штат Флорида, без необходимости останавливаться для заправки или зарядки. Фактически, вам понадобится перерыв, прежде чем Lotus потребуется подзарядка. На шоссе автомобиль может даже добавлять 25 кВтч энергии обратно в аккумулятор каждый час, просто используя бензиновый двигатель в качестве генератора.
Разработка For Me была глобальным проектом. Инженеры Великобритании сосредоточились на шасси. Они хотели убедиться, что этот тяжелый внедорожник по-прежнему управляется на поворотах как настоящий Lotus. Команды в Китае работали над высокотехнологичным программным обеспечением и трансмиссией. Результатом этого партнерства стала система полного привода с четырьмя различными режимами. Вы можете указать автомобилю использовать только электричество, только бензин или позволить компьютеру выбрать наиболее эффективный способ движения на основе вашего маршрута GPS.
Довольно интересно, как автомобиль распоряжается своей энергией. Он имеет встроенную систему, которая пытается поддерживать уровень заряда аккумулятора от 30% до 80%. Это «золотая середина», где батареи остаются здоровыми и работают лучше всего. Если на основе ваших навигационных данных автомобиль знает, что приближается большой холм, он может сэкономить электроэнергию, чтобы помочь вам подняться на него. Это похоже на то, как если бы автомобиль думал наперед, чтобы у вас всегда были наготове 952 лошадиные силы, когда вы этого захотите.
Lotus намерен представить For Me на китайском рынке не позднее марта 2026 года. Единственным загадочным аспектом нового Lotus является его значок: зачем заменять хорошо принятый Eletre загадочным For Me? За этим должна быть какая-то причина, но мы не можем ее точно определить.
Модель For Me демонстрирует, что Lotus серьезно относится к борьбе с самыми быстрыми внедорожниками в мире. Объединив бензиновый двигатель с передовыми электрическими технологиями, компания искоренила привычное «беспокойство о запасе хода», связанное с чисто электрическими автомобилями. Покупатели получают тихий и мгновенный крутящий момент электродвигателей, а также возможность преодолевать большие расстояния традиционной силовой установки. Некоторые считают это плюсом, другие считают это шагом назад, однако оба лагеря сходятся в одном: новый внедорожник — очень сложная машина.
