लोटस द्वारा छोटी, हल्की स्पोर्ट्स कारें बनाने के दिन अब ख़त्म हो गए हैं। Geely के स्वामित्व के तहत, कंपनी बड़े वाहनों की दुनिया में तेजी से आगे बढ़ी है। उनकी नवीनतम रचना को लोटस फॉर मी कहा जाता है। हालांकि यह काफी हद तक ऑल-इलेक्ट्रिक एलेट्रे एसयूवी जैसा दिखता है, यह नया मॉडल अविश्वसनीय गति और प्रभावशाली माइलेज तक पहुंचने के लिए गैस और बिजली के मिश्रण का उपयोग करता है। लोटस ने खुलासा किया कि अंदर कैसा दिखता है और फॉर मी के सड़क पर आने से पहले अंतिम विवरण साझा किया।
लोटस फॉर मी को हम प्लग-इन हाइब्रिड कहते हैं। इसमें दो शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ काम करने वाले 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन का उपयोग किया गया है। साथ में, वे 952 हॉर्स पावर प्रदान करते हैं - जो कि एलेट्रे आर से 50 एचपी अधिक है। एक परिवार के आकार की एसयूवी के लिए, यह बहुत अधिक शक्ति है। यह महज 3.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। यदि आप अपना पैर नीचे रखते हैं, तो यह 10.5 सेकंड में 200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। हां, यह अपने ऑल-इलेक्ट्रिक सिबलिंग की तुलना में थोड़ा धीमा है, लेकिन यह अपनी रेंज के साथ इसकी भरपाई करता है।
लेकिन इसके त्वरण से भी अधिक प्रभावशाली यह है कि यह कम बैटरी को कैसे संभालता है। अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें या हाइब्रिड बैटरी लगभग खाली होने पर धीमी हो जाती हैं। लोटस का कहना है कि फॉर मी केवल 10% चार्ज शेष रहने पर भी 3.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।
केबिन के अंदर, फॉर मी बहुत आधुनिक और हाई-टेक दिखता है, और काफी हद तक एलेट्रे जैसा दिखता है। ड्राइवरों को उनके गेज के लिए एक बहुत पतली डिजिटल स्क्रीन दिखाई देगी। इसमें एक बड़ा हेड-अप डिस्प्ले भी है जो जानकारी को विंडशील्ड पर प्रोजेक्ट करता है ताकि आप अपनी आँखें सड़क पर रख सकें। स्टीयरिंग व्हील का आकार लोटस-विशिष्ट है और इसमें चार तीलियाँ हैं - फिर से, बहुत हद तक एलेट्रे की तरह।
कार के बीच में, एक "फ्लोटिंग" टचस्क्रीन स्टेप्ड कंसोल पर स्थित है। आप अपने मूड से मेल खाने के लिए अंदर की रोशनी के रंग बदल सकते हैं। यह एक अंतरिक्ष यान की तरह महसूस होता है, लेकिन इसमें गियर बदलने के लिए अभी भी कुछ भौतिक बटन हैं, जिन्हें कई ड्राइवर टचस्क्रीन के बजाय पसंद करते हैं।
एक्स-हाइब्रिड आर्किटेक्चर 900V सिस्टम और 70kWh बैटरी का उपयोग करता है। वह बैटरी वास्तव में हाइब्रिड के लिए काफी बड़ी है। क्योंकि कार चलते समय अपनी खुद की शक्ति उत्पन्न कर सकती है, इसकी कुल सीमा 1,400 किमी से अधिक है। इसका मतलब है कि, सैद्धांतिक रूप से, आप ईंधन या शुल्क के लिए रुकने की आवश्यकता के बिना, न्यूयॉर्क शहर से जैक्सनविले, फ्लोरिडा तक ड्राइव कर सकते हैं। वास्तव में, लोटस को रिचार्ज की आवश्यकता होने से पहले आपको एक ब्रेक की आवश्यकता होगी। राजमार्ग पर, कार जनरेटर के रूप में गैस इंजन का उपयोग करके हर घंटे बैटरी में 25 किलोवाट ऊर्जा वापस जोड़ सकती है।
फॉर मी की इंजीनियरिंग एक वैश्विक परियोजना थी। ग्रेट ब्रिटेन में इंजीनियरों ने चेसिस पर ध्यान केंद्रित किया। वे यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि यह भारी एसयूवी अभी भी कोनों में असली कमल की तरह चल सके। चीन में टीमों ने हाई-टेक सॉफ्टवेयर और पावरट्रेन पर काम किया। इस साझेदारी के परिणामस्वरूप चार अलग-अलग मोड के साथ एक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम तैयार हुआ। आप कार को केवल बिजली, केवल गैस का उपयोग करने के लिए कह सकते हैं, या कंप्यूटर को आपके जीपीएस मार्ग के आधार पर ड्राइव करने का सबसे कुशल तरीका तय करने दे सकते हैं।
यह काफी दिलचस्प है कि कार अपनी ऊर्जा का प्रबंधन कैसे करती है। इसमें एक ऑनबोर्ड सिस्टम है जो बैटरी को 30% से 80% के बीच फुल रखने की कोशिश करता है। यह वह "मीठा स्थान" है जहां बैटरियां स्वस्थ रहती हैं और सबसे अच्छा काम करती हैं। यदि आपके नेविगेशन डेटा के आधार पर कार को पता है कि एक बड़ी पहाड़ी आने वाली है, तो यह आपको उस पर चढ़ने में मदद करने के लिए बिजली बचा सकती है। यह लगभग वैसा ही है जैसे कार यह सुनिश्चित करने के लिए पहले से सोच रही थी कि जब भी आप चाहें तो 952 हॉर्स पावर हमेशा तैयार रहे।
लोटस का इरादा फॉर मी को मार्च 2026 से पहले चीनी बाजार में पेश करने का है। उस लॉन्च के बाद, एसयूवी को वर्ष के मध्य में यूरोपीय शुरुआत के लिए निर्धारित किया गया है, बाद में उत्तरी अमेरिका, मध्य पूर्व और अन्य एशियाई क्षेत्रों के लिए रोलआउट की योजना बनाई गई है। नए लोटस का एकमात्र पेचीदा पहलू इसका बैज है - अच्छी तरह से प्राप्त इलेट्रे को गुप्त फॉर मी से क्यों बदला जाए? इसके पीछे जरूर कुछ तर्क होंगे, लेकिन हम इसका सटीक पता नहीं लगा सकते।
फॉर मी दर्शाता है कि लोटस दुनिया भर में सबसे तेज़ एसयूवी को टक्कर देने के लिए प्रतिबद्ध है। गैसोलीन इंजन को अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक तकनीक से जोड़कर, कंपनी ने शुद्ध-इलेक्ट्रिक कारों से जुड़ी सामान्य "रेंज चिंता" को खत्म कर दिया है। खरीदारों को पारंपरिक पावरप्लांट की लंबी दूरी की क्षमता के साथ-साथ इलेक्ट्रिक मोटर का शांत, तत्काल टॉर्क मिलता है। कुछ लोग इसे प्लस के रूप में देखते हैं, अन्य इसे एक कदम पीछे जाने के रूप में देखते हैं, फिर भी दोनों खेमे एक बिंदु पर सहमत हैं - नई एसयूवी एक अत्यधिक जटिल मशीन है।
