I tempi in cui la Lotus costruiva auto sportive piccole e leggere sono ormai finiti. Sotto la proprietà di Geely, l'azienda si è spostata rapidamente nel mondo dei veicoli più grandi. La loro ultima creazione si chiama Lotus For Me. Sebbene assomigli molto al SUV Eletre completamente elettrico, questo nuovo modello utilizza un mix di gas ed elettricità per raggiungere velocità incredibili e un chilometraggio impressionante. Lotus ha rivelato come sono gli interni e ha condiviso gli ultimi dettagli prima che la For Me raggiunga la strada.
La Lotus For Me è ciò che chiamiamo un ibrido plug-in. Utilizza un motore turbo da 2,0 litri che funziona insieme a due potenti motori elettrici. Insieme, erogano 952 cavalli, ovvero 50 CV in più rispetto a Eletre R. Per un SUV di dimensioni familiari, è molta potenza. Può scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Se tieni premuto il piede, raggiunge i 200 km/h in 10,5 secondi. Sì, è un po’ più lento del suo fratello completamente elettrico, ma compensa con la sua autonomia.
Ma ancora più impressionante della sua accelerazione è il modo in cui gestisce una batteria scarica. La maggior parte delle auto elettriche o ibride rallentano quando la batteria è quasi scarica. Lotus afferma che la For Me può ancora raggiungere i 100 km/h in 3,5 secondi anche con solo il 10% di carica rimasta.
All'interno dell'abitacolo, il For Me sembra molto moderno e high-tech, e molto simile all'Eletre. I conducenti vedranno uno schermo digitale molto sottile per i loro indicatori. C'è anche un ampio display head-up che proietta le informazioni sul parabrezza in modo da poter tenere gli occhi sulla strada. Il volante ha una forma specifica della Lotus e ha quattro razze, ancora una volta, molto simile all'Eletre.
Al centro dell'auto, su una console a gradini, è posizionato un touchscreen "fluttuante". Puoi cambiare i colori delle luci all'interno per adattarli al tuo umore. Sembra un'astronave, ma ha ancora alcuni pulsanti fisici per cambiare marcia, che molti guidatori preferiscono rispetto ai touchscreen.
L'architettura X-Hybrid utilizza un sistema da 900 V e una batteria da 70 kWh. Quella batteria è in realtà abbastanza grande per un ibrido. Poiché l'auto può generare la propria energia durante la guida, ha un'autonomia totale di oltre 1.400 km. Ciò significa che potresti, in teoria, guidare da New York City a Jacksonville, in Florida, senza bisogno di fermarti per fare carburante o pagare. In effetti, avresti bisogno di una pausa prima che il Lotus abbia bisogno di ricaricarsi. In autostrada, l’auto può addirittura reintegrare 25 kWh di energia nella batteria ogni ora utilizzando semplicemente il motore a gas come generatore.
L'ingegneria della For Me è stata un progetto globale. Gli ingegneri in Gran Bretagna si sono concentrati sul telaio. Volevano assicurarsi che questo SUV pesante continuasse a manovrare come una vera Lotus in curva. I team in Cina hanno lavorato sul software high-tech e sul gruppo propulsore. Questa partnership ha prodotto un sistema di trazione integrale con quattro diverse modalità. Puoi dire all'auto di utilizzare solo elettricità, solo gas o lasciare che sia il computer a decidere il modo più efficiente di guidare in base al percorso GPS.
È piuttosto interessante il modo in cui l'auto gestisce la sua energia. Ha un sistema di bordo che cerca di mantenere la batteria carica tra il 30% e l'80%. Questo è il "punto debole" in cui le batterie rimangono sane e funzionano al meglio. Se l'auto sa che è in arrivo una grande collina in base ai dati di navigazione, può risparmiare energia elettrica per aiutarti a scalarla. È quasi come se l'auto pensasse al futuro per assicurarsi di avere sempre i 952 cavalli pronti quando lo desideri.
Lotus intende introdurre For Me sul mercato cinese entro marzo 2026. Dopo tale lancio, il debutto del SUV è previsto in Europa intorno alla metà dell'anno, con successivi lanci previsti per il Nord America, il Medio Oriente e altri territori asiatici. L'unico aspetto sconcertante della nuova Lotus è il suo distintivo: perché sostituire l'apprezzato Eletre con il criptico For Me? Ci deve essere qualche ragionamento dietro, ma non riusciamo a individuarlo.
Il For Me dimostra che Lotus è seriamente intenzionata ad affrontare i SUV più veloci del mondo. Unendo un motore a benzina con una tecnologia elettrica all’avanguardia, l’azienda ha sradicato la solita “ansia da autonomia” associata alle auto puramente elettriche. Gli acquirenti ottengono la coppia silenziosa e istantanea dei motori elettrici insieme alla capacità di lunga distanza di un propulsore tradizionale. Alcuni lo considerano un vantaggio, altri lo vedono come un passo indietro, ma entrambi gli schieramenti concordano su un punto: il nuovo SUV è una macchina estremamente complessa.
