El primer Lotus eléctrico y el SUV más rápido actualmente en el mercado finalmente está disponible para pedidos, y las primeras entregas comenzarán este verano.
Hablando de volar en el tiempo, Lotus presentó su primer vehículo eléctrico en marzo del año pasado. Posteriormente, la compañía reveló los precios y las especificaciones en octubre pasado, a pesar de que la producción del automóvil comenzó en julio. Con suerte, más de un año desde la presentación hasta las primeras entregas significa que se dedicó tiempo a solucionar problemas de calidad, ajuste y acabado, y a pulir el nuevo Hyper OS, un sistema de información y entretenimiento interno de Lotus.
Las tres versiones del Lotus Eletre se pueden pedir a partir de ahora, comenzando con el modelo básico de 95.990 euros. Este SUV eléctrico de 603 CV tiene una autonomía de 600 km según WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Comparado con el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, el Eletre es una auténtica ganga: 40.000 euros menos es una gran cantidad de dinero. Compararlo con el Tesla Model Xi es complicado porque Lotus aún no está disponible en EE. UU., donde Tesla es más barato, mientras que en Europa el Model X tiene un precio de 113.490 €, lo que convierte al Eletre en una opción más barata y con mejor autonomía.
Ahora que lo pienso, el Lotus Eletre es sólo 10.000 € más caro que el Kia EV9 GT Line, y una vez que Kia confirma que el precio de la versión GT supera los 90.000 €, comenzamos a cuestionar la cordura de quienes toman las decisiones en Kia. Para aquellos que tenemos un presupuesto de 100.000€ para un SUV eléctrico, elegir entre Lotus y Kia será en un abrir y cerrar de ojos.
Pasando al Eletre S, esta versión está cargada con equipo adicional, pero usa la misma batería y el mismo tren motriz. Por casi 121.000 €, es un gran paso adelante con respecto al modelo básico, pero obtienes aleaciones forjadas de 22” con neumáticos Pirelli P-Zero, aerodinámica activa, puertas de cierre suave, sistema de audio KEF mejorado, portón trasero de apertura automática y un sistema de calidad del aire.
El Lotus Eletre R tope de gama es un animal completamente diferente. Utiliza el mismo paquete de baterías de 112 kWh y aumenta la potencia de salida a 905 hp (675 kW). Por casi 151.000 euros, no es barato, pero no tiene competencia, al menos en Europa. Sí, el Tesla Model X Plaid tiene un precio de 133.500 € y le ofrecerá más potencia y mejor alcance, suponiendo que pueda conseguir uno. Tesla viene con un paquete de baterías un poco más pequeño, pero su clasificación WLTP de 528 km supera a la del Eletre de 490 km.
La espera finalmente ha terminado, las primeras unidades del Lotus Eletre se dirigen a Europa y, este verano, por fin veremos el Lotus eléctrico en las carreteras. Esperamos una avalancha de reseñas en vídeo y comparaciones del Eletre R con modelos como el Lamborghini Urus o el Porsche Cayenne. Incluso el Maserati Grecale Folgore de 120.000€ parece poco potente y demasiado caro al lado de Lotus: el Eletre empieza a parecer un éxito arrollador, al menos en el papel.
Tenga en cuenta que todos los precios indicados son para el mercado alemán y varían en toda Europa hasta 20.000 €. Los precios estadounidenses aún no se han publicado.
